第179章 从远考虑

第179章  从远考虑

        朱立锲的斜后方就是飞行社的社长与几名教员，那社长忙不迭地答复道：“统共六架，这双翼机三架，还有一架另一型的，单翼机也有一架，教员三人。”

        “境况如何？学生们可愿来？”

        “来、当然来，大家兴致可高了，络绎不绝。”

        “僧多粥少。”朱立锲评价了四个字，接着询问道：“若再要扩大，须得多少钱？”

        那社长不免讶然，心中暗喜，连忙道：“这种双翼练习机四万圆便可拿下，此外算算人工和零部件的钱，扩大的话…先得要三十万，往后每年都得不下十五万。”

        闻言，朱立锲没吭声，他微微颔首，在心中盘算了一下。

        近十年是大明高等学校建设的井喷期，他记得去年统计数据是979所，在读学生超过87万。

        即使只有部分高校设立了飞行社，可要扩大它们却也是不小的开支，要知道大明去年的财政支出不过242亿圆，其中军费才61亿圆而已。

        短暂的纠结后，他很快就在心中笃定了这个打算，这项投入是很划得来的。

        起因是今年年初的时候，大都督府提交了一份报告，关于对英美等国的航空后备力量的评估。

        除了航空工业之外，关于飞行员的储备数量与训练潜力也相当关键。

        毕竟，光有飞机没人来开也不行。

        与报告一同附上的还有建议，大明可能缺乏足够的训练基地来培养新飞行员，倘若战端开启以后遭遇长时间惨烈消耗，恐怕会面临缺人堪用的境地，因而提议在这方面投入资金予以加强。

        对此，皇太子似乎比皇帝还要重视，后者于是就直接命他全权操办。

        这方面的预料可以说是相当具有前瞻性的，这个认知完全正确。

        历史上德国人计划在战争爆发之前培养出10万名合格飞行员，可最终只来得及培养了2.8万人。

        虽然他们的素质不俗，但无法承受多年大战的损失。等到了战争末期，尽管德国飞机年产量高达三万多架，可已经缺乏足够合格的飞行员了，并且严重缺乏训练燃油。

        东瀛之地同样面临如此窘况，由于资源和体量太小只能走精兵路线，他们对飞行员的选拔极其严苛。比如选拔航母舰载机飞行员，报名者超过1500人，录取者仅有70人，成功毕业者才25人。

        战争爆发前，他们全部的合格飞行员还不及7000人，这些人的技艺极为精湛，战斗机飞行员的格斗能力极强，水平轰炸机、俯冲轰炸机飞行员的命中率也非常夸张。

        然而，几轮战役将他们消耗殆尽以后，日本航空力量的战力就迅速下降了。

        现在的大明虽然看似仍处于安逸宁静的和平之中，但一众肉食者都很清楚这不过是暴风雨前的安宁罢了。

        就此潜在问题，兵部空军处提出了新建两座大型飞行员训练基地的草案。

        拟先投入3亿圆进行前期建设，地点分别在济南和西安。

        预计每座基地部署60架初级教练机、30架高级教练机、20架现役作战飞机，以及250名飞行教官和理论教官，最大化供给、保障训练工作。

        飞行员培养分为两个阶段，先进行为期七个月的理论学习，然后才是十一个月的飞行训练。

        前者包括航空发展史、飞行原理、飞机结构、弹道学，飞机型号辩识，飞行条令等等；同时，还要进行体能训练。

        在那以后，基地将会综合学员们的成绩和个人意愿进行机型分配，然后便可进行正式飞行训练了，要求每人都得掌握两种机型，总计飞行时长在250小时左右，毕业即授予少尉军衔。

        这个计划得到了朱立锲的批准。

        但还没完，他认为这还不够，既然是往坏的方面考虑，那何不再深远一些？

        英美等发达工业国的生活水平高，民间有许多飞行俱乐部，故而不少平民都是经验丰富的业余飞行员。

        战时，如果征召他们的话，训练时间会更短，便于快速扩充航空力量的规模。

        而大明则不然，去民间飞行社开飞机只是纨绔或富家子弟才能享受的高端娱乐活动。

        因此，朱立锲打算在这方面做文章，选定一部分高校，有飞行社的扩大、没有的就创设。

        文化水平较高的学生们的接受与学习能力强，即使只是在空闲时间开一会飞机，几年下来也至少能入门。

        以后如果真的到了需要他们的时候，就可以直接进行高级飞行训练和战斗训练了。

        如此，即可在相当程度上扩充大明的潜在飞行员数量与后备航空力量。

        “殿下，兵部空军处有要事请示。”

        “拿来看看。”

        在下榻的地方，接过电文并认真翻阅了一遍以后，面带思虑的朱立锲站在窗前权衡了起来。

        空军处近来正在考虑航空发动机的问题，作为人类工业的结晶之一，航发可以说是象征一国工业水准的参照物。

        重量、出力、油耗、可靠性等等方面都得满足要求，不可谓不苛刻。

        作为后发国家，大明在这方面的起步较晚，起初，基本是引进西方国家的产品并加以仿制，法国的诺姆-罗纳、德国的宝马、美国的普-惠皆有。

        之后则开始尝试自行设计，并逐渐追到了第二梯队，但航空发动机依旧是大明的两个技术短板中最碍事的一个。

        空军处希望能在大战之前再引进几种目前最先进的航发，毕竟战争时期这条路就断了。

        逆向仿制？低效且不靠谱，是不得已而为之的下策，还是得尽量引入完整的图纸和工程样板。

        目前大家相中了普-惠公司的R-1830-76“双黄蜂”、14缸、1200匹马力；以及莱特R-1820-25“旋风”、9缸、1000匹马力。

        直接提要求的话，虽然美国人会答应卖发动机，但是引进全套生产图纸则不太可能。

        这可是如今的一流风冷星形发动机，美国人要卖图纸也只会卖老旧型号的，而那些七、八百匹马力的引擎大明已经自产了三种了，不稀罕。

        虽然德国人也有一千多匹马力的星形发动机，可综合性能要稍逊一些，他们更精于液冷V形发动机。

        “这等事也得我来定夺么？施个小计便是。”朱立锲侧首对侍从令道：“如此，使馆过些天组织宴席时，故作不经意向美国人透露个假消息，再筹备个空壳飞机公司，以打造新式大客机为由直接向那俩公司购买生产授权，大抵如此。”

        语毕，他想了想，觉得没有遗漏，便继续道：“好，明日的行程是……”


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