第51章 港口

通常情况下，李培恩不会如此频繁地动用锦衣卫。

  他深知，依赖秘密警察的统治虽便捷，但随之而来的后果同样严重。

  通常情况下，按照李培恩的思路。

  面对这样的境况，他倾向于招募多样背景的船员，以此分散潜在的危机。

  然而，目前初露头角的李培恩，尚未具备足够的精力和资源来应对。

  因此，让锦衣卫在船员中发展密探，成了眼下应急的权宜之计。

  毕竟，这五艘巨轮是李培恩最宝贵的资产，不容任何闪失。

  立于船首，望着四周滚滚江水和对岸绵延的芦苇丛，陈晖困惑地向李培恩发问：

  “大人，属下觉得，像船上的大批粮食终究离不开水上运输。”

  “何不直接存于常州府，或暂放松江县城呢？”

  “如此重的粮食，搬来搬去岂非徒增困扰？”

  李培恩转过头，目光深沉地注视陈晖片刻，然后慢慢回应：

  “你能提出这些问题，想必已深思熟虑过了。”

  “那么，你先告诉我，为何我要带着这么多粮食奔波此行？”

  陈晖在李培恩的目光下略显局促，听罢问题后，他猜测着回答：

  “属下愚昧，如有不当，还望大人见谅……”

  “我想，大人此举是为了展示给灾民看，让他们知晓大人掌握了这些粮食！”

  李培恩闻言，微微点头。

  让灾民知道李培恩有粮食至关重要。

  唯有让他们相信李培恩拥有充足的食物，

  这些灾民才会坚定地追随李培恩。

  这也是李培恩坚持让许寿从灾民中挑选船员的原因之一。

  经过这几天的装载，亲历粮食的灾民将成为李培恩在灾民中的稳定力量。

  只要他们存在，就能维持灾民的基本稳定。

  李培恩没有将这批粮食存于崇明岛，

  湿度大不过是次要因素。

  真正的原因是，他不愿将粮食置于可能聚集数万灾民的崇明岛上。

  他本能地想要将粮食与灾民分隔开来，以最小化潜在的风险。

  乐观地说，李培恩的这种特质叫作极度谨慎。

  悲观一点，也可以视为隐性的疑虑重重。

  关键在于，李培恩能否把握好这个度。

  船只驶入黄浦江后，一座绿树覆盖的小山映入李培恩的眼帘。

  途经一处回水湾，他看到江边码头旁的小渔村。

  李培恩感觉此地颇为宜人，于是招呼船长前来询问：“此处是何方？离松江县尚有多远？”

  船长环视四周，答道：“恐怕已身处松江县境内，不过要抵达松江城，恐怕还需数十里的行程。”

  “好吧，那我们就尽快向松江县进发。”李培恩点头示意，接着又问船长：

  “你看那个回水湾的小码头，若加以修缮，能否停泊大型船只？”

  船长侧首，望向渐渐远离的小码头，沉思片刻后说：

  “此处水流平缓，船只抛锚应可安稳。但是否能靠岸，还要看码头附近的水深。”

  “那么像我们这样的船，吃水深度通常是多少？”李培恩继续追问。

  提到船只，船长立刻兴致勃勃。

  “我们这几艘都是大型宝船，空载时吃水至少十尺，满载则可能达到十五尺左右。”

  “这类船本应在海上驰骋，若在江河中航行，稍有不慎就会触底……”

  见船长打开了话匣子，李培恩立刻跟进：

  “看来你以前经常出海啊？能否告诉我，在郑家时，你们主要航行的是哪条路线？是去倭国，还是吕宋，或者是去鸡笼山？”

  船长听到李培恩提及的地名，脸上显露出惊异之色。

  因为这三个地名，正是大明海上贸易的三大航线。

  首当其冲的是通往倭国的航道，对明朝商人来说，这是最为熟悉的路线。

  然而，自从几年前倭国在朝鲜败于明军之后，由幕府统治的倭国开始实施严格的闭关政策。

  因此，现在仍坚持这条航线的明朝商人寥寥无几，只有那些在倭国内部拥有稳固关系的人还在这条航线上奔波。

  至于接下来的吕宋岛和鸡笼山航线，才是现今大明海商最常走的两条路线。

  鸡笼山实指宝岛，目前是荷兰人在东亚海上贸易的关键中转站。

  而吕宋早在百年前就被西班牙人占领，成为其殖民地。

  实际上，当今大明的海上贸易并非真正的远洋贸易。

  因为这些海商并未亲自驾驶船只长途跋涉，带着货物去世界的另一端寻求丰厚利润。

  他们只是简单地依赖大明丰富的资源，在各色外国商人中赚取相对低风险的收益。

  而海上贸易中真正丰厚的利润，却心甘情愿地落入敢于承担风险的西方人手中。

  船长讲述完往昔往返鸡笼山的经历后，李培恩又好奇地问道：“那么你们以前的货物，都在哪里采购？总归需要进货吧？”


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