第一千零三十七章破产铁路二次收购
在热罗姆·波拿巴的亲自部署与亲自指挥之下，吊唁团队只用了三天的时间就完成了所有的前期准备工作。
一支以蒙福尔亲王为首、瓦莱夫斯基为辅的吊唁团队于一八五九年一月八日，从巴黎出发启程前往奥地利帝国首都维也纳，参加拉德茨基元帅的葬礼。
为了表达法兰西帝国对拉德茨基元帅葬礼的重视，热罗姆·波拿巴还为吊唁团队举办了一场中等规模的送别仪式，并且亲自将蒙福尔亲王等人送上皇家列车。
伴随着蒸汽车头发出刺耳的鸣笛声音，皇家列车开始加速前进。
站在火车站台望着已经快要消失视线中的火车，热罗姆·波拿巴同样转身离开。
在乘坐马车返回杜伊勒里宫之前，热罗姆·波拿巴叫来了副官布尔巴斯基。
“陛下，您有何吩咐！”布尔巴斯基站直身子，语气谦恭地对热罗姆·波拿巴询问道。
“你现在立刻前往财政部、公共交通部，以及法兰西银行，让阿希尔·富尔德大臣、巴罗什大臣与贝米尼行长在今天下午3点之前，赶来杜伊勒里宫！”热罗姆·波拿巴向布尔巴斯基下达命令道。
收到命令后的布尔巴斯基当即向热罗姆·波拿巴行了一个军礼，掷地有声地说道，“我这就去通知！”
“嗯！”
热罗姆·波拿巴一边点头，一边进入马车。
布尔巴斯基目送热罗姆·波拿巴的车驾离去，直到车队消失在拐角处后，方才骑马通知。
布尔巴斯基先是抵达财政部，然后再前往了公共交通部与法兰西银行。
等到布尔巴斯基全部通知一遍之后，时间也已经过去了一个多小时。
从外界返回杜伊勒里宫的他立刻向热罗姆·波拿巴汇报了通知完成的消息。
“嗯！辛苦了！”热罗姆·波拿巴微笑着对布尔巴斯基说道。
……
时间很快便来到了下午3点。
阿希尔·福尔德、巴罗什、贝米尼三人抵达杜伊勒里宫。
负责迎接两位大臣与一位行长的巴希里奥望着三位帝国重臣腋下夹着的皮包，眼神中透露出一抹惊诧。
“三位阁下，请跟我来！”
在巴希里奥的带领下，三人穿过了一座座富丽堂皇的拱门，抵达了杜伊勒里宫二楼靠后位置一所房间。
透过走廊的窗牖往外看，可以清楚地远处的卢浮宫，以及连接卢浮宫与杜伊勒里宫的数条廊道。
“陛下就在里面！”
巴希里奥一面对三位重臣说着，一面用手推开紧闭的房门。
热罗姆·波拿巴的身影随着巴希里奥推开房门的那一刻，映入三位大臣的眼帘。
此刻坐在壁炉旁看书的热罗姆·波拿巴在听到房门口传来的动静之后，同样也抬起头。
当他发现房门口的阿希尔·富尔德等人后，立刻放下书起身前去迎接。
阿希尔·富尔德见状快步来到热罗姆·波拿巴的身旁，恭敬地向热罗姆·波拿巴问好，“陛下！”
热罗姆·波拿巴望着阿希尔·富尔德与他们腋下公文包脸上露出了一抹欣慰地笑容，嘴上不由得调侃了一句，“来都来了！怎么还大包小包地往这里带！
事先说好我这个人比较挑剔，不是贵重礼物我不收！”
阿希尔·富尔德等人自然也听出了热罗姆·波拿巴的调侃，他们立刻回答道，“陛下，我们可以向您保证这个礼物，您一定会收下！”
热罗姆·波拿巴心中不由得涌出了一丝期待，“我现在有些期待，你能够给我什么样的礼物了！”
随后，热罗姆·波拿巴安排阿希尔·富尔德、巴罗什与贝米尼坐下。
中断了数日之久的御前经济（小）会议，在欢声笑语中正式开始。
身为财政大臣与三人组“老大哥”的阿希尔·富尔德当仁不让地是第一个讲话。
阿希尔·富尔德先是将自己整理地财政资料交给热罗姆·波拿巴观看，等到热罗姆·波拿巴粗略地看过一边之后，阿希尔.富尔德方才开口。
他首先宣称帝国的经济涨跌不仅在于帝国本身，同时也同全球的经济大环境有着密不可分的关系。
“这个可以理解！”热罗姆·波拿巴淡淡地回应了一句。
毕竟1857年的经济危机波及范围实在是太大，哪怕热罗姆·波拿巴用尽全力收缩业务也免不了受到一定的冲击。
尽管这种冲击同美利坚合众国面对的冲击相比等同于一朵小雨滴，但是时代的一朵雨滴均匀地撒在每一个人的身上的话，可就不是雨滴那么简单，而是足以吞没一个人的惊涛骇浪。
否则，热罗姆·波拿巴也不会选择在去年铤而走险（当然这也有奥尔西尼的助攻）吞并萨伏伊和尼斯，利用扩张土地带来的威望将帝国的反对派再一次压住，同时也稳住了法兰西的股市。
“截止1859年1月，我国钢铁产能相较于1856年同比增长了10％（91.5万吨），金融市场同比增长20％、农产品出口市场已经恢复至危机前的水平……”阿希尔·富尔德先是向热罗姆·波拿巴汇报了产能问题方面的进步，而后又向热罗姆·波拿巴汇报了1858年全年的税收，“截止至1858年12月，法兰西全年收入大致为23.06亿，支出为22.13亿……公共债务支出总额为94.17亿。”
热罗姆·波拿巴在脑海中粗略对比了一下1856、1857年的数据之后，开口道，“今年的财政收入虽然要比1856年（1856年收入26.93亿法郎）少，但是相较于1857年已经（1857年为21.79亿）大有进步！
不过，公共债务方面增加了确有些不容乐观！
我记得我们在1857年的公共债务是90.32亿吧！”
“是的！陛下！”阿希尔.富尔德颔首回答道。
“公共债务仅仅在一年的时间就增长了4亿，这会不会造成一定范围内的通货膨胀！”热罗姆·波拿巴询问阿希尔·富尔德道。
众所周知，当一个政府的收入、支出与公共债券三个方面同时增长的时候，那就意味着整个国家的物价也会出现大规模的增长。
不过，根据热罗姆·波拿巴前些日子派人在巴黎的调查来看，巴黎的物价似乎并没有收到通货膨胀的影响。
“陛下，除巴黎以外的其他省份确实受到了一定程度的影响！”阿希尔·富尔德坦然承认了通货膨胀，“不过，这种影响并不会持续太久！
只要全球经济重新恢复活力，那么通货膨胀很快就能够得到解决！”
听完阿希尔·富尔德的话，热罗姆·波拿巴方才明白原来他是将巴黎产生的膨胀转嫁到了外省来承担了，这就像美国经济危机导致英国同样也出现危机，然而英国却巧妙的将之转移到了欧洲大陆一样。
紧接着，阿希尔·富尔德又告诉热罗姆·波拿巴，法兰西公共债券多支出的4亿，绝大部分都是为一些支线铁路接盘。
由于法兰西的铁路采取的公私合营的方式，那些对军事、经济有重要意义的、能够盈利的铁路全部由国（权）营（贵）铁路公司运营。
而那些不赚钱、甚至亏本的铁路全部交给“民间”自主运营，政府只需要给民间铁路颁布一个资格证书，适当地审查一下就可以了。
那些“民间”野蛮生长的铁路公司在帝国政府的引导下，以高利率、高回报为幌子将一些本该无人问津的债券兜售给一些实力雄厚的银行家们，然后有法兰西“爱国”银行家们操盘，对他们进行二次包装再次地投放至国外的证券交易市场，其中法兰克福、伦敦、柏林债券市场吸收了将近70％。
民间公司造成了资本的积累、银行家赚取了差价、股民看到了不断上涨的票价、政府不用一分一厘就完成了铁路建设。
如果没有这场经济危机的话，那就应该是四家都欢喜的事情。
因为那些被投放进入市场的二级债券可能需要10年左右的时间才能够暴露出来（除了某些不讲良心的资本家，在兜售要债券之后，直接宣布停运和破产）。
只可惜一场经济危机的出现，直接让那些可怜的残次品暴露出本来的面对。
民营铁路的股价一泻千里，绝大多数民营铁路公司在伦敦与法兰克福市场的动荡与银行家的狙击下直接倒下。
而他们手中已经建成的铁路，自然而然地被政府以近乎半送的价格买走。
相当于阿希尔·富尔德用4亿法郎的价格购买了总价值超过40亿法郎的铁路支线，受伤的只有那些被铁路债券高利润欺骗的散户们。
“你准备怎么处理那些铁路？”热罗姆·波拿巴好奇询问阿希尔·富尔德。
“陛下，政府无力维持那些注定亏损铁路的铁路的基本运营，所以我希望将那些铁路再一次抵押给银行！”阿希尔.富尔德对热罗姆·波拿巴说道。
“银行真的愿意接手那些铁路？”热罗姆·波拿巴用审视的目光望向法兰西银行行长贝米尼。
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