66小说网 > 实力不允许我低调免费 > 1893 撬开日本人的后花园

1893 撬开日本人的后花园


  开了本新书:全球末世:我的房子能升级,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!

  ******************

  因为国内的厂家根本就没有一套可以和混动系统,匹配良好的传动系统。

  而要说起变速器这一块,不光是CC的弱项,甚至可以说是全国车企的弱项。

  而这一点,对于星火科技而言,就完全不是问题了。

  以前说起变速器不好造,主要体现在两个方面。

  一方面是设计复杂,二来是加工难度大。

  因为主要靠液压来驱动变速,所以变速器内部的液压管线非常复杂。

  对加工精度要求极高,如果有一点做的不好,那么就会出现漏油的状况。

  甚至时间长了,还会出现传导效率降低等等问题。

  而现在有了星火科技这么个大拿,这加工精度就完全不成问题了。

  另外就是CC此前自己也搞了一套9AT的变速器,而且也是可以用到混合动力上的变速器。

  虽然只是初步设计出来,并且做出了工程样机。

  但距离落实,可能还有段距离,这里面主要就是加工的问题了。

  这就好比是实验室成果,和量产成果的差别一样。

  很多东西,在实验室里做出来的时候,效果非常不错。

  可是一旦大规模生产,就会涉及到很多量产化的工艺和工序要从新设计,还有要考虑成本等因素,最后导致量产失败了。

  而现在星火科技要做的,就是帮助长城完成这最后一步。

  有了这套变速器,再加上那套普锐斯的混动理念。

  相信未来的CC把油耗,降低到百公里10L以内,应该没什么问题。

  考虑到CC是不可能偷空减料,那么一款1.8吨左右的SUV车型,如果油耗能够做到7L每百公里,那绝对就是实力的体现了。

  而且前40公里还可以使用电机驱动,这样一来还可以让车子的提速性能大大提高。

  这样一来,就更加符合苛刻消费者对车子的要求了。

  既要油耗低,又要性能猛,而且还要空间大,坐着舒服,关键是价格还不能贵,最关键是要产品品质稳定。

  如果这几方面都能做到,那CC就是未来车企里的五边形战士。

  在将来很长一段时间内,他们都将不会在遭遇到什么对手。

  哪怕是他们的销冠车型,也可以继续得以保持下去。

  “这样,应该可以给你们争取到几年的时间吧!”

  肖锋把自己的理念说给老魏之后,老魏只能是拍手称赞了。

  人家都已经帮他做到这一步了,还要啥自行车啊!

  说白了,这就是星火科技答应帮他从做一套动力系统。

  说实话自从他们推出全新的柠檬平台之后,已经在这个平台的基础上研发了好几款车。

  可实际上,除了销冠哪款车型之外,他们其他的几款车买的都不怎么好。

  而以老魏姓氏命名的哪款车型,现在更是已经到了濒临停产的地步。

  毕竟月销量就有几百台,有时候甚至不过百,这样的车型,已经没什么存在的意义了。

  此前魔都车展上,老魏还为了拯救这个品牌,推出了一系列的什么咖啡名之类的车型。

  虽然还没正式上市销售,可最近一段时间以来的连续测试,也是让老魏渐渐失去了信心。

  因为这款新车,说实话从外形也好,内饰也罢,和原来他们的高端车区别都不大。、

  主要差别,还就是在这款车的动力系统上。

  虽然用了9速双离合变速器,配上他们自家的2.0T发动机,还加装了48V轻混系统。

  可这套在他看来,已经武装到牙齿的动力系统,在节油方面表现并不太好。

  虽然性能方面可能是略有提升,但他想要解决的关键问题,却一项都没解决。

  这就让老魏很尴尬了。

  要知道以前他们的高端车为啥失败了?

  就是因为油耗太高了啊!

  要知道同等价位的合资车,油耗都能做到百公里平均10L,甚至低于10L。

  你别管人家是简配,减重,做到的,还是怎么做到的。

  反正人家的油耗就是低!

  而且合资品牌,本来就带着品牌溢价的光环。

  至于外资品牌的真正高端车,那油耗也同样不低,动不动十二三升每百公里,都是常态。

  而且价格还齁贵,动不动就几十万一台。

  可问题是能出几十万,买这种高端车型的消费者,人家也不在乎那几L的油耗。

  所以他们推出的高端品牌,就是针对那些即想要装B,体验高级车驾驶感受,但口袋里银子又有限的消费者的。

  而这些消费者,往往就是最在乎油耗的一群人。

  所以当初新车在设计之初,老魏就强调过,重中之重就是降低油耗。

  可惜因为他们研发团队的技术实力有限,这油耗始终是降不下来。

  现在好了,肖总给出了全新提议。

  让他们直接把发动机的功耗降低,然后直接设计成混动系统。

  前期电驱,后期发动机介入,不但提高性能,节省了油耗。

  还一下就把他们最弱的短板给补齐了。

  因为起步晚,CC可以说是国产自主品牌里,在电动,和混动领域技术积累最薄弱的厂家之一。

  至于另外一家,那就是那谁了。

  现在看他们还能靠几款明星车型撑着销量,不出大问题。

  可从长远的角度来看,如果他们在电动和混动技术领域,始终没有突破的话,那么早晚都会被淘汰。

  而这次肖总的仗义出手,可以说是一下就把他们给拉入到了混动时代。

  可以说,肖总这次出手,直接就帮他们节省了十年时间。

  而肖锋给老魏的建议,可远不止这些。

  “另外,魏总,如果可以的话,不妨可以布局一下国外了。”

  “我知道你们是早早就耕耘国外市场的一家车企,最早实在俄罗斯,后来是在澳洲,听说最近你们还开始在中东招了不少代理商?”

  “嗯,是的没错了,怎么肖总,您对海外市场也有兴趣?”

  老魏有些错愕,而肖锋则笑了笑。

  “不是啦,我是想说,有时候咱们眼光不妨放长远一些。国内如果争不过那些企业,到可以在海外想想办法。”

  “毕竟,咱们CC车品质这一块还是做得不错的。”

  肖锋话里有话的说道。

  其实这些年来,关于CC耕耘海外市场的事,他老早就听说了。

  比如他在南美地区,就见过CC的车,甚至在铜国就有CC的车在路上跑。

  而俄罗斯可以说是CC进入最早的外国市场。

  在那边,他们开厂已经有十多年了。

  当然也吃过不少亏,交了不少学费,但最起码现在脚跟是扎下来了。

  在当地有了自己的经销网络,甚至还开了组装厂。

  而且CC车的口碑在当地,还算不错,属于便宜,皮实耐造的那种。

  最关键是和日本车什么的比起来,价格便宜,实惠不贵。

  当然油耗肯定是比日本车高的,但在俄罗斯油价也不贵,所以当地人一般都不太在乎油耗相差那么几升。

  反正车子开的爽就可以了。

  另外就是在澳洲,也有CC的4S店,虽然销量很一般。

  但最起码,他们在澳洲还算有一定的铁粉的。

  而且在中东地区,CC也铺开了自己的经销网络,每年也能卖出去不少车子。

  像在中东,和北非地区,CC车的优势就体现出来了。

  虽然车子没啥高科技,性能也很一般,油耗还高。

  但品质稳定,可靠,还安全,油耗高点都无所谓了。

  毕竟在他们当地,汽油也就几毛钱一升,人家本来就不缺油。

  最关键是价格便宜,同等级的日本车,价格都要比他们搞出百分之二十甚至更多。

  所以很多普通老百姓,还是会选择CC车的。

  当然国内车企里,在海外销量最好的,却并不是CC,而是另外一个不声不响的大佬奇瑞。

  要知道最近几年,奇瑞在海外的销量,竟然已经突破了一百万辆。

  这尼玛什么概念?

  你就说国内这几家自主品牌巨头,在国内市场的年销量,想要突破一百万辆,还得撅腚头拱地的使劲呢。

  可人家奇瑞,在海外市场却就做到了。

  那人家靠的是什么?

  无他,死磕而已!

  要说国内这些汽车厂,谁在研发上面投入大,BYD肯定算一号。

  但要说研发投入,BYD可能还比不上奇瑞呢。

  尤其是在发动机这一块,奇瑞的投入那是真的大。

  和奥地利的某家公司联合搞发动机研发,一搞就是十几年。

  终于在最近几年,开始出成果了。

  可惜,他们却点错了科技树,因为从前几年开始,国内已经开始鼓励电动车,甚至还颁发了燃油车销售的截止日期。

  所以他们的发动机研发成功可以说很是有些生不逢时的感觉。

  但还好,虽然在国内可能买不了多长时间,但在海外他们却可以卖啊!

  而奇瑞的发动机,在海外市场的认可度可是非常高的。

  可以说他们这个品牌,是国产自主品牌里,在海外接受度最高的一家。

  因为大家都不傻,你发动机好不好,只要把数据亮出来,然后让大家开一圈,大家就知道你是不是在吹牛了。

  而最近几年,奇瑞的发动机技术,真的可以说是突飞猛进。

  1893  撬开日本人的后花园

  他们最新款的2.0T的发动机,热效率能够做到百分之三十八。

  油耗百公里可以做到平均7-8,动力更是刚刚的,254马力,扭矩能干到390.

  这样的数据,绝对可以说是国产燃油车的标杆了!

  所以这车子,在中东北非,和南美地区买的都特备好。

  并且也已经打入了东南亚市场,这可就相当于撬开了日本人的后花园……

  而肖锋之所以劝老魏开始早早布局国外市场,就是因为看到了奇瑞的发展。

  在国内也许销量不太好,但在国外却可以凭借认可度,买的特别好。

  奇瑞能够做成,CC自然也可以。

  最关键是老魏以前主要布局在俄罗斯,还有澳洲的市场。

  而现在则是我们进军东南亚和中东的好时候。

  尤其是中东,和北非地区,有些国家最近已经开始恢复稳定。

  而比较好卖的日本车对他们来说价格还相对较贵。

  这时候便宜耐操的国产车,就成了一个不错的替代品。

  虽然油耗高了点,但对他们而言,本身油价就不高,自然这样的车子也可以接受。

  而且东南亚,可一贯是日本车的后花园。

  一个国产品牌,是否能够真正的在国际上站稳脚跟,光靠在国内的销量可不足为证。

  最主要还是要看在国际市场能不能和日本人,还有南朝国的产品拼刺刀。

  而欧洲,北美地区,利来都是受本土政策保护严重的地区。

  哪里的市场,虽然成熟,也比较富裕,但如果你不是日本或者南朝国这样的盟友,你是很难挤进他们的市场的。

  但在东南亚就不一样了。

  这里是最开放,竞争也最激烈的地区之一。

  早二十年前,国内的摩托车曾经大举进入过这个市场,并且曾经一度靠着物美价廉,把日本品牌打的节节败退。

  当时牛气哄哄的本田机车,就在国产品牌面前吃了大亏。

  可惜的是,最后那些国产品来自乱阵脚。

  一旦他们占据了一定的市场份额之后,内斗的恶习就再度应运而生了。

  为了抢夺市场,互相抹黑,可以说是无所不用其极。

  然后就是开始偷工减料,果然没多长时间,国产摩托车的质量就下去了。

  当地的老百姓又不是傻瓜,纷纷抛弃了国产摩托车,开始重投日本摩托车的怀抱。

  可以说那时候的东南亚市场,是硬生生被咱们自己人给做坏的。

  不光是拱手将打下来的市场,从新还给到了日本人,还一举奠定了日本车质量第一的神话。

  可以说,都是自己作死,作出来的。

  而最近几年,国产的汽车,已经开始悄悄的从新进入了东南亚的市场。

  比如上汽的MG在印度,和马来就卖的不错。

  还有吉丽的某款车型,在马来也特别受欢迎。

  奇瑞的星图,在东南亚也一样很受追捧。

  这些自然都离不开,这些车子性价比高的缘故。

  而这次,肖锋劝老魏开始布局东南亚市场,也是看好这个市场未来的潜力。

  最近几年来,因为受国内产业链转移的影响。

  东南亚有不少国家,经济都开始出现了快速增长的势头。

  正是这样的增长,让当地老百姓的钱袋子都鼓了起来。

  以前这片市场主要玩家就是日系和韩系车,德系在这里从来都不受欢迎。

  美系早在几十年前,还凑合,可最近二三十年来,那里一直都是日韩两国车企的后花园。

  而咱们国内的车企,如果想要真正的成长为国际品牌。

  那就必须要去这个市场,和日韩车企真刀真枪的干一场才行。

  不光要比拼性价比,还要比拼技术实力。

  这是一种非常好的练级方式。

  而肖锋就觉得,现在CC的实力,还算不错,应该可以应付这个市场的。

  尤其是他打算,把类似普锐斯的混动技术,整合给CC之后。

  只要CC的技术人员不作死,好好研究这套技术,吃透。

  那么就可以同时用到很多车型上,有了这项技术为基础。

  再加上他们车子性能提升,品质稳定,油耗还低。

  那将来想不红都难……

  老魏当天和肖锋谈了很长时间,才离开了他的总裁办。

  第二天一早,肖锋就接到了万公子的电话,让他去他的公司坐一坐。

  话说最近一段时间,小万可是国内资本圈子里的当红炸子鸡。

  前两年他投资失败的时候,很多人都嘲笑他是个纨绔子弟,花花公子。

  老老实实回家继承家业算了,还出来创什么业?

  再加上那两年,他们家的生意也出现了一些问题,所以遭遇的非议也不小。

  很多人都认为万家完了。

  可谁能想到,人家只用了两年的光景居然又站了起来。

  尤其是小万,新创立的几个产业,那更是一个比一个耀眼。

  就说他创立的蓬莱阁APP,现在已经成了国内第一流的线上就医平台。

  无数国内外的名医,在上面坐诊。

  可是方便了老百姓,以前需要坐车到京城,或者魔都才能见到的专家。

  现在只要预约时间,在网上就能帮你看病。

  而且诊断率还一点都不比带医院去差。

  可以说大大降低了大家去医院就诊的几率。

  虽然这样做,一方面是大大降低了医院的收入,但同时也大大降低了医患矛盾发生的几率。

  同时也大大降低老百姓看病的费用,这样的补充医疗模式,国家也是非常赞同的。

  要说最近十年来,什么问题,最让管理者们头疼。

  那出了住房,教育之外,恐怕就要数医疗了。

  说起医疗,国内不管任何阶层的百姓,哪个不是对国内医疗体系怨气冲天的。

  而之所以国内医疗体系,被人这么多的诟病。

  其实主要原因,还是医疗改革,放开产业化之后,国内医院的性质就变了。

  医疗改革之前,医院就是个治病救人的场所,靠的是国家拨款,不管赚不赚钱,反正救人为主。

  可是产业化之后,上面拨款就那么多,还要给医院评级,看医院每年的成绩,然后分钱。

  然后一些财政比较落后的地方,甚至还要从医院拿钱。

  这样一来,把医院变成了一个盈利场所,那医疗的性质自然就变了。

  而且很多医院为了人发展,都开始了疯狂的扩张模式。

  原本各家医院都有各自擅长的专科,可某家先成长起来的医院,靠着自己的名气和实力,疯狂挖角其他医院。

  挖来人才之后,就扩展,然后走上了滚雪球似得扩张之路。

  医院越扩越大,病房越盖越多,人员也原来越多。

  随之而来就是开支不断增加。

  这样一来,自然医院就要想办法创收。

  所以小老百姓感觉看病比以前难了。

  以前到医院,医生诊脉,听心跳,查体就能确诊的病症。

  现在非得让你抽血化验,X光,甚至是CT拍片一系列的流程。

  然后才能给你确诊。

  最后一个流程走下来,光是检查就要花掉一千多。

  一次小感冒,没有上千块,你根本就出不来医院。

  这样的情况,让老百姓怎么能不抱怨。

  而国家也知道这方面的问题,但想要解决,却也一时么得办法,很难能找到合适的下手点。

  毕竟这里面涉及到很多产业链条,和利益链条。

  一个搞不好,发起改革的人,可能要丢帽子的。

  所以大家明知道医疗体系里问题一大堆,但却就是没人敢改。

  国家也早就倡导补充医疗了,意思是让民营资本进军医疗体系,帮助公里体系解决一些问题。

  可谁知道,好好的想法,却让歪嘴的和尚给念歪了经。

  比如该死的某田系医院,顶着医院的名头,可干的却不是人事。

  现在他们名声坏透不说,却把私营医疗的名声也给败坏了。

  万幸最近两年,还有阳光医院给私营医疗体系撑场面。

  结结实实的解决了很多国内医疗的问题,甚至他们的器官移植专科,还成了国内为数不多,可以在国际上撑场面的先进技术。

  甚至靠器官移植这一块,治病救人的手法,咱们最起码领先国际三十年!

  另外一个就是最近两年声名鹊起的这个蓬莱阁问诊APP了!

  这个APP真是太好用了,尤其是对于很多每天忙得不可开交的社畜打工人来说。

  不好请假,没关系。

  你可以自己到自助体检中心去做个体检,然后在网上挂号。

  等到晚上下班之后,找坐诊的医生帮忙看病。

  毕竟总有想赚外快的医生的。

  这样可以帮双方都大大节省时间。

  而且这个APP,对于一些小病的诊断准确率可是非常高的。

  因为这里的血检,和3D透视成像技术,可是超级牛掰的。

  哪怕是水平不太高的医生,光是看片子,还有血检报告,就能大概诊断个一二了。

  如果是个熟手,那么误诊的几率,会降低到百分之三之内。

  这样一来,这款APP,就广受老百姓的信任。

  毕竟坐在家里就可以看病,谁还愿意天天跑医院啊!

  消毒水的味道好闻吗?还是排队闻别人的汗臭味好闻?

  而且去年的大流行病,导致很多医院的门诊停业,也让这个APP是更加流行了起来。


  (https://www.66kxs.net/book/2778/2778950/677466857.html)


1秒记住66小说网:www.66kxs.net。手机版阅读网址:m.66kxs.net