2018 合作倒也不是不可以，不过…
兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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可通过一段时间的考核，德国人发现，他们按照分配制度招进来的某些员工。
不管你投入多少精力，他们的成材比率就是很低。
这也让各大公司非常苦恼。
如果要是从兔国这边直接把人签过去呢？这不就省的自己培养了？
因为兔国的技工一向是以吃苦耐劳而闻名的，而且新一代的年轻人在创造力方面，也非常厉害。
至于科研人才，那就更不用说了。
真的一点都不比德国本土的科研人员弱，甚至某些方面更强。
所以BMW这次是铁了心的想要和名厨集团搭上线。
因为在未来的新能源时代，他们已经没有退路了。
几乎所有的德国车企都知道，他们要面对的就是生死存亡的问题。
可现在他们又处在一个矛盾悖论并存的时代。
任谁也想不到，阻挡德国汽车转向电动车的居然会是德国人自己！
没错，就是德国人自己。
其实现在所有但凡懂一点科技的人都知道，在未来一百年之内，汽车走向清洁能源，注定是要走纯电，或者混电的路线。
至于氢能源车，除非你在最近能够在技术和材料上去的重大突破。
否则最起码五十年之内，氢能源车是没法替代电动车的。
因为无论是制备，还是运输，都存在着巨大的技术短板。
可是电动车就不一样了，如果按照现在的太阳能技术，和风电技术。
那么大规模使用清洁能源，减少碳排放是可以轻松做到的。
可现在德国的问题就是，首先是德国自己的民众排斥电动车。
保守的德国人，更加喜欢燃油车，甚至很多人认为电动车根本就不能称之为车。
而且他们也不可能像兔国和米国一样，大量建设太阳能电厂，和风电场，来获得清洁能源。
因为他们没有那么多的土地……
而依靠火电，或者核电，对他们而言，又完全背离了清洁能源的宗旨。
并且日本311的案例，可是历历在目，也正是那年日本遭遇那场灾难之后，整个欧洲都开始限制了核电。
所以对他们而言，使用电动车，其实也一样制造污染。
而德国本土，又是德国汽车品牌所不能错过的市场。
再加上广大技术落后的东欧和南欧地区，都是德国汽车销售的主要市场。
而这些市场里，又有很多和德国人持类似态度的人。
分成若干小国的欧洲，真的不太适合搞纯电车。
而欧盟在8月初，又发布了在五年后禁止销售燃油车的禁令。
可是在9月6号，大众的总裁就公开表态，这不现实。
他希望督促德国政府，和欧盟展开谈判，要求延长燃油车销售的期限。
由此可见，现在的德国车企思路有多么混乱。
一方面他们不愿意放弃燃油车的红利，而另外一方面又拼命阻止纯电和混动车的到来。
可实际上，就连他们自己都知道，未来即使属于混动车和电动车的。
现在兔国的混动车，都已经可以做到三百多一箱油，就可以跑一千多公里的成绩了。
甚至BYD都已经宣布，在明年将会上市一款全新的电动车，纯电历程就可以超过一千。
一旦这样的电动车真正能够生产出来，并且得到市场验证。
那么可以说，就真的是燃油车末日提前到来了。
是因为在未来五年或者十年之内，这种技术势必会扩散到所有兔国车企的手里。
到时候一千公里续航的电动车将比比皆是，完全解决了里程焦虑。
而随着各大汽车企业加大投入，快充问题也将会纷纷得到解决。
十年时候，充电十分钟，或者半小时，就能充满电的电动车预计也将问世。
到那个时候，传统燃油车将会彻底丧失优势。
到那时，就真的是纯电车的天下了。
而那个时候，就是不愿改变的德系车的死期。
而在兔国已经扎根多年的BMW也深知这一点，所以他们才想着这次无论如何一定要抱紧了名厨集团的粗腿。
毕竟这家公司和星火科技的关系，可一直是不明不白的。
而且他们投资的劝业联盟名下，可有不少在造车产业链上的企业。
如果能够通过他们和那些企业搭上关系，那么BMW在造电动车的时候，肯定也能获得相应的技术支持。
毕竟在电动这一块，他们真的短板太多了。
其实这还真就一点不夸张。
因为现在在电动车领域，真正掌握着核心技术的，其实就三家。
美，日，中！
其中兔国在所有电动车专利技术申请方面，就占据了百分之五十。
而米国又占了百分之三十，日本占得最少，可问题是日本占据的技术确实最关键的一种。
而米国占据的专利，则是最高精尖的。
比如锂电池的阳极，和阴极材料，甭管是磷酸铁锂，还是三元锂，你都是根据人家米国人的理论研究出来的。
而日本人掌握的则是电池隔膜的专利。
而兔国，那就是制造方面的优势了。
比如利用成本优势，占据电池市场，还有BYD的刀片电池，其他厂家的弹夹电池等等。
虽然各有不同的叫法，也并没对物理性质做出很大的突破。
可是这种布局方面的专利，却保证了锂电池的安全使用。
其次既是电机，在大功率无刷电机方面，兔子还是很强大的。
而德国人，也就只有在PLC，和IGBT方面的一点点优势了。
可问题是这些优势却不是不可以替代的，比如兔子最近加大了在这些领域的研发投入。
尤其是在PLC方面，兔子的产品，在水电站，火电厂，和高铁上面，就已经替代了德国货和日本货。
IGBT方面，德国人可以说除了英飞凌的芯片之外，就再也没有任何优势了。
以至于前段时间，他们不得不组织欧盟的商会，和兔子举行了会谈。
要求他们终止这种自给自足的商业模式，给出的理由，则是可笑的，这样会威胁到他们的自身利益。
嫩娘的，这简直就是强盗逻辑，这些年来，你们趴在咱们身上吸血，咱们也就不吱声了。
可是问题，当H公司遭遇封禁的时候，你们居然配合了。
哦，一边砸了我们的锅，还一边像赚我们的钱，这和那谁有啥区别。
所以这次会议，得到的恢复，自然是嘻嘻哈哈。
这也就更让德国企业焦心了，毕竟他们是欧盟经济的火车头。
可德国经济之所以有了之前辉煌的三十年，那完全是因为铁娘子在位是选择和兔国走近的策略。
可问题是新上来的人们，好像不像继续这样走了，那就别怪兔子要另谋出路了。
而这时BMW，可不像想其他傻瓜那样自绝生路。
他们也知道，离开了兔国市场，他们啥也不是。
所以他们决定这次无论如何都要抱紧名厨集团的粗腿。
而肖锋在听到了上面的传话之后，也没有急着给出回复。
他也知道上面当然希望BMW能和他们合作成功。
毕竟BMW这次可是说了，要是能谈成，他们就会拿出几百亿来投资省城。
第一期250亿现金，都已经准备好了。
诚意还是有的，而现在省里也确实很需要这笔投资。
可肖锋在和自己的团队商议了之后，最后给出了回复。
合作倒是也可以，不过有个条件，那就是他们要把中华品牌，从晨华里独立出来。
剩下的咱们可以慢慢谈，至于晨华的一千多亿债务，咱们也可以一人一半。
上面一听自然是高兴了，终于是松口了，那就好商量。
当然这晨华的债务，肯定是不会让名厨几天白背的。
省里决定，直接把新城区的十几个烂尾楼盘，以打包价格卖给名厨集团。
世界烂尾楼盘，建面楼盘都有上百万平方了，可打包价才只有象征性的一百万。
另外还会在这个楼盘边上，把一块商业用地，直接批给名厨集团。
意思就是希望，他们能在这里，也像滨城那样建一座阳光海岸城！
现在名厨集团在滨城开发的那个项目，已经是成了全国地产界的标杆了。
大家都给那个板块取名，叫做阳光海岸新城！
因为这个小区真的太大，太成功了。
在如今这个全国地产大萧条时代，可这个新城的楼盘销售，却依旧非常火爆。
楼盘一期一开盘，就被抢光了。
而且别的楼盘银行都不给贷款，但是这个楼盘，银行就是把来年的预算挤出来，也要给你贷。
么的办法，这个楼盘太火爆了。
而且买家，也大多是有实力的人，人家有的一听贷款麻烦，那干脆就不贷款了，直接全款付。
而且买家可绝对不止是滨城本地的客户，还有来自全国各地的有钱人，甚至外国人都在抢。
正因如此，滨城市里，干脆就把周边的几块没开发的地块，全都转交给了名厨集团。
而现在国内多少人都抻着脖子，等着名厨集团开发呢。
都拎着钱包，等着名厨集团的房子盖完呢。
因为现在的情况就是，全国其他地方的楼市基本属于冻结状态，甚至有些地区注定是要下滑的。
但你要说有升值潜力的，那绝对就是名厨集团的阳光海岸城了……
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