1830 知己知彼
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所以在18年的时候，这家公司就是被阿斯麦收购了。
不过即便是公司的荷兰部分是被阿斯麦背后的米国资本掌控了。
但是他留在俄罗斯的那部分产品，也算是给毛熊留下了种子。
虽然最近几年来，毛熊那边还没有什么新作品，可一旦等他们恢复了精力和活力。
以俄方的实力，取得突破那就是早早晚晚的事！
所以看到这里，肯定就会有很多玻璃心会失望了。
不是说毛熊的电子半导体水平不咋地的嘛？
不是说他们连电视机，和液晶屏都造不出的嘛！
怎么特娘的，他们居然还能用上45纳米制程的自产芯片呢？
更可恨的是，我们才不过刚刚进行到90纳米制程呐！
而且光刻机这玩意就更不用提了，我们连90纳米制程的都没办法自产呢。
可他们居然能够自产32纳米制程的光刻机了！
虽然不是什么主流技术的光刻机，但在国防方面，你管他是不是主流技术呢？
只要能够生产出芯片就足够了。
并且你以为人家俄罗斯那么多数学家是白给的吗？
只要人家政府下定决心，只要人家能够得到足够的资金支持，那么人家在光刻机领域取得突破，就是早早晚晚的事。
你还真别小瞧的毛熊的智慧，不要以为人家只能造傻大憨粗的产品。
实际上人家的创造力可是相当惊人的，否则他们也不会扛着一帮小弟，还能和鹰酱正面硬钢半个世纪那么久了。
你要知道，哪怕是人家上世纪的很多科技作品，现在还打着黑科技的封印呢！
哪怕是现在的我们，也还造不出来呢！
如果他们的半导体技术真的像那些地摊文学描写的那么落后，那你以为人家的防空导弹系统是怎么造出来的。
你以为人家独立于GPS之外的格洛纳斯导航卫星系统，难道真的就是靠二极管和三极管支撑起来的电控系统嘛！
醒醒吧！
人家的半导体真的一点都不弱呢！
这还只是半导体领域。
你要说起毛熊在航发领域的实力，和脑洞，那真的就是连大洋对岸的鹰酱，也得竖起大拇哥。
虽然现在的毛熊空军，有点落毛凤凰的味道，可实际上他们的威慑力，依旧是相当恐怖的。
想当年的图-95硬闯鹰酱军演圈，并且伴飞的场面，可一直是军迷圈的美谈。
而且要说起航发，那可就是毛熊的看家本领了！
甚至可以说，咱们的近现代国防的空军，其实就是靠着毛熊提供的技术才支撑起来的。
话说在上世纪的90年代，咱们国内的空军用的还是老J-8的时候。
人家鹰酱的飞机那真的是说来就来，因为咱们真没有可以和人家正面对抗的战机。
当时鹰酱的F-16对咱们的J-8，那真的是具备碾压式的优势。
所以那时候共和国的空军，真的是非常悲情的空军。
真的是吃着小米，端着步枪，在对抗人家的飞机大炮！
也就是那个时候，咱们从毛熊手里引进了SU-27。
也正是这款军机的引进，才让咱们在空中有了可以和F15对抗的飞机。
而为了对抗F16，咱们又自行研发的J10.
当时想的是在J10上装配咱们自研的发动机，那时候的发动机代号还叫太行。
定得产品代号叫WS-10。
可是这款发动机，一搞就是二十年，始终是连根毛都没能搞清楚。
就这么一款毛熊在上世纪七十年代末期研发的航空发动机，咱们硬生生是研究了四十年，却都没搞明白。
由此可见逆向研发，也绝不是像大家想象的那么简单，那么容易的。
就比如很多人不知道的是，那涡扇发动机上面的叶片，是要在高压氧舱里用特殊焊接的方法焊接上去的。
如果不是后来请来了乌克兰的专家，咱们就是想破脑袋也想不到这样的工艺。
还有人家在航发上用的一次性螺栓，基本拧上去之后，就会把后面一截拧断。
而你山寨的时候，如果不知情，你根本就不知道这螺栓是这样造的，根本就找不到合适的产品。
还有很多工件，都是在零下160度的环境里，利用热胀冷缩的原理安装上去的。
你不知情的情况下，在常温下你根本就拆解不下来，就算拆下来，你也安不上。
所以如果不是后来请来了乌克兰方面的专家，这些工艺和工序，咱们就是在研究40年，也肯定是搞不明白的。
在没有自己航发的那段日子里，咱们只能不断的从毛熊手里购买他们的AL31系列产品，来装到咱们自己的飞机上。
不管是后来的J11，还是J16，又或者是J10，咱们用的都是AL31，以及从这款产品衍生出来的无数的代号的航发。
虽然是花费了不少钱，但也正是这些航发，支撑着咱们自研的那些飞机，在空中形成了咱们自己的空中保护力量。
而且要说起AL31，其实要说性能，也还并不算太差。
这可是毛熊自己都用的主力航发，能够和F22用的F-119相抗衡的一款航发。
不过虽然性能上能够和F119叫板，但说起经济型，和使用寿命，以及维护保养方面，那可就和鹰酱的F119差了不是一个等量级了。
要说航发，其实也是和人家两国设计师的设计理念有很大的关系。
在鹰酱的设计师眼里看来，研发一款航发，那就要往完美了做。
毕竟人家作为现代飞机的起源国，人家就是有那个实力。
多年的技术积累，加上海量的资金扶持，人家想做，敢投入，那就能做的出来。
所以当初招标的时候，人家就对F22的航发提出过明确的要求。
就是推力要够大，还要方便维护，并且寿命要足够长，反正方方面面都考虑到了。
而毛熊在对标F119设计AL31的时候，就没考虑过那么多。
因为在他们看来，战斗机在作战的时候，考虑什么经济型，和寿命干什么？
反正真正要是打起来，往往在空中五秒钟就解决战斗了。
所以你要考虑的是，航发在关键时刻所能爆发出来的能量，能够给飞机提供出来的升功率。
因为升功率越大，就意味着战斗机在空中的机动性越强。
能够在空中做出各种紧急规避动作，能够突然提速突防，这样就能保证飞行员的生命安全。
所以毛熊的AL31就考虑更多的是暴力美学的演绎。
这样造成的后果就是，AL31的推力，以及关键时刻的升功率，都要优于鹰酱的F119。
但有个问题就是，人家F119的寿命可以达到3000小时，可是AL31的使用寿命，却只有900小时。
这茬了可是两倍还多……
对于地大物博的毛熊来说，如果进入战时经济管控的状态的话，那么造AL31的成本可以忽略不计。
但对咱们来说，可根本就经不起这样的消耗啊！
于是咱们就一直在琢磨着怎么搞出适合咱们自己的航发。
在WS-10太行迟迟不能取得突破的情况下。
刚好在乌克兰那边出现了转机，因为信了西方的邪，这个国家可以说是自废武功。
不光是把原来强大的军事力量给搞残了，连带着很多武器公司也给搞得奄奄一息了。
这其中就有大名鼎鼎的安东诺夫设计局。
而这一次，咱们也瞅准了时机，就从乌克兰那边请来了差不多两千多名专家。
也正是这些专家来到咱们这边安家落户，才让咱们从十年前开始，在航发领域的研究有了突飞猛进的发展。
以前琢磨了40年都没琢磨透的发动机，人家一点，咱们才知道。
哦，原来是有这么多的工艺和工序呢！
还有就是原来这航发上，居然要用这样的特殊合金呢！
就这样，咱们总算是搞清楚了航发的设计原理，以及使用什么样的材料和零部件。
于是WS-15峨眉项目，也就开始立项了。
根据着从毛熊那边搞来的另外一套发动机技术，以此为平台，再结合当今最先进的理念，和工艺技术。
咱们开发了WS-15航发。
不过在最开始的时候，项目虽然是立了项，但也是好长时间都没有成果。
因为虽然知道航发该怎么造了，可咱们还要解决特殊合金材料的问题。
以及相当一部分特殊合金的加工工艺，工序，以及使用什么样的机床，都要咱们自己进行配套研发。
就这么又过了五年，咱们终于是攒齐了装备。
然后才开始尝试性的研发，并且从五年前开始，终于是造出了样机，然后就是频繁的风洞实验。
然后不断的修正改进，大概三年前左右，终于是可以做到定型量产。
但到了这里，咱们又遇到一个关键问题，那就是精加工，所需要的高精度五轴数控机床这一块。
咱们一直是出于产能不足的阶段，这又导致虽然突破了从0到1，但提速却又成了难题。
直到前段时间，星火科技的柔性机床的出现，终于是补齐了咱们航发的最后一块短板。
也正是WS-15的突破，和大量装备，才促成了这次毛熊来访的决心。
因为这款WS-15的出现，咱们的航发不但取得了突破，甚至已经能和毛熊现在主流的AL-41F航发，技术水平看齐了！
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