第一百六十九章 抢（上）

第一百六十九章  抢（上）

        “怎么会这样？”海因斯没有让朋友难堪，直接开到了昨天郭泰来造引擎的那个修理厂，在修理厂朋友的帮助下，拆开了引擎。

        保时捷的那位朋友，仔仔细细的把引擎的零部件检查了一遍，除了加工精度明显的提升了一个大等级之外，引擎的一切都没有改变。难道只是这样就能让发动机的性能提升那么多？

        海因斯可是说了，按照他的感觉，这款引擎的性能至少提升了百分之三。保时捷的朋友相信海因斯的驾驶技术，但是保时捷的车手也不比海因斯差啊！就算两人水平一样，那么提升的这五秒成绩，恐怕就在性能提升的这百分之几头上了。

        “装起来试一试。”保时捷的朋友没再多说什么，只是和修理厂的朋友一起把引擎重新安装了起来。

        只是，当一切安装好，海因斯再次启动车子之后，刚打着火，海因斯的眉头就皱了起来。不光海因斯一个人皱眉，修理厂的朋友和保时捷的那位全都皱起了眉头。

        声音不对了。不再是之前的那种低沉平稳的发动机声音，取而代之的是一种比原装的略微低沉但是比之前却高出不少的声音。都不用开动车子，海因斯就知道，发动机的性能肯定略有下降了。

        修理厂的朋友也是经验极其丰富的改装高手了，可他从来没有如此尴尬的一刻，他们拆了原来的发动机，重新装配起来的时候，竟然比之前的性能下降了！

        要知道，他的改装厂可是生意很不错的，许多人慕名而来，连海因斯这种专业车手都是朋友，改装的水平是相当高的。通常他装配的引擎，都比原厂装配的要出色，否则也不可能在纽博科林站住脚创下偌大名声。可现在，太尴尬了。

        尴尬的不止是修理厂的朋友，还有保时捷的那位朋友。他们两个人联手，竟然把一台发动机装配的性能更低了，这说明了什么？说明他们的装配手法和之前的装配者根本就不在同一个水平线上。

        高手和低手的区别在哪里？难道只是能不能合格的安装起来吗？区别就在某些细节上了。也许某个微不足道的地方偏差了一微米，等到几级放大之后最后就能差出几毫米，高手之间，差的就是这么点毫厘。

        对比这么强烈，保时捷的那位朋友也明白了，为什么同样设计的发动机，海因斯就能提升五秒成绩，就是因为制造装配者的加工精度和装配技艺。

        “我可以把今天的事情说给公司吗？”保时捷的朋友征求海因斯的意见，对此海因斯完全没有意见，随时可以。

        不过，海因斯并不是那种只知道飙车其他什么都不管的头脑简单的家伙，既然郭泰来只靠着加工和装配完全不改设计就让保时捷993turbo的圈速提升了五秒，要是把这台引擎换成了F1的引擎会怎样？

        纽北一圈是二十二公里多，F1一圈大约是五公里多，就算是按照比例F1每圈能快一秒，六十圈下来，就能争取出一分钟的时间。一分钟的优势在F1的比赛中，完全可以左右结果了啊！

        何况F1赛场上并不能如此简单的计算。在F1比赛当中，哪怕是百分之一的引擎动力提升，也会有极大的可能影响到最终的成绩。身为车队的预备车手，海因斯完全清楚，为了能够压榨出引擎的每一丝动力，那些疯狂的工程师们都是怎么干的。

        如果F1赛车的引擎是郭泰来亲手打造并装配的，那可能会是怎样的结果？海因斯不敢想象，但这并不妨碍他把这个可能性告诉车队的经理和技术总监，当然，这几天发生的事情他也如实汇报，虽然是自己度假时的私人时间，但纽北赛道上多了一个记录，似乎也能多那么一点点让自己成为排名更靠前的预备车手的机会。

        “你确定？”车队经理并没有不相信海因斯的意思，但是这种消息还是要多确认一下为好。新车跑出来七分三十秒以下的圈速这是小事，但如果什么设计都不更改，制造装配的发动机性能凭空高出百分之三，那可就是大事了。

        迈凯伦可没那么财大气粗研发引擎，每年都是只花费一千多万美元来购买引擎。哪怕能把买来的引擎或者买来的设计性能凭空提高一个百分点，这样的高手，花再大的代价拉拢都值得啊！

        海因斯在汇报车队经理的同时，他的那位保时捷的朋友也把今天他度假发生的事情汇报了他的上司，然后一层层的传递到了更高层。接到消息，高层似乎非常感兴趣，第一时间通知他让他结束休假，让他代表保时捷，和那位Taylor．G先生接触一下。

        保时捷是德国本土的品牌，很久以前也有过F1车队，但后来退出了。再后来以大车队引擎供应商的身份间接参加过F1，再再后来开始慢慢的变成小车队的引擎供应商，似乎已经对F1失去了兴趣。

        这个正常，厂商策略问题，在F1中拿到的新技术不如GT赛事中拿到的更好运用到保时捷的民用车中，尤其是现在保时捷越来越脱离小作坊式生产，装配现代化了。对比法拉利只醉心于超跑系列，发展方向不同。

        但保时捷却更倾向于勒芒和纽北的耐力赛。在勒芒LMP1比赛，工程师有更多的自由开发赛车技术，你可以选择任何一种引擎，可以选择任何形式的混合动力系统，可以选择大型发动机或小型发动机，大电池或者小电池。而在F1中，一切都是受限制的，每个人的车辆配置都是相同的。

        郭泰来的加工和装配技术绝对受到了重视，同时他的改装技术同样也让保时捷惊喜不已。本来他们已经接到消息正在商量如何和郭泰来接触，这会又传来这样的好消息，那就不再拖延，马上派人先接触再说。

        松山久智还正在车子上感受前所未有的转子超跑体验，心里还想着该如何想方设法的打压一个华夏的私人，得到这款新车型的设计呢。结果回到停车场就看到郭泰来正在翻译帮助下和两个外国人聊的热火朝天。

        凑过去一听，没几分钟松山久智的脸色就变了。保时捷的人，还有迈凯伦都在和郭泰来约时间？事情大条了！


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