第二百五十四章 比法国的还先进

　　虽然说大家来是看怪蛇-3导弹挂载在战机上的样子的，但是，当大家都围过来的时候，显然对战机更感兴趣，毕竟在场的主要是战机研制的设计师们。

　　“我们可以参观一下座舱吗？”秦风说道。

　　对一款战机来说，看它先进还是落后，主要就是看座舱，所以，可以看到后世的航展表演上，一些战机都是遮掩着座舱盖的，用苫布蒙起来，一直到起飞的时候才解开。

　　现在虽然才八十年代，也已经可以通过座舱内部的仪表，看一款战机的先进程度了。

　　“可以，当然没问题。”负责人很大方，他们的脸上带着笑容，这个笑容充满了阳光，让人感觉到心头一阵暖洋洋的。

　　于是，秦风立刻就顺着舷梯，向着座舱上面爬。

　　此时，座舱盖是闭合着的。

　　这个座舱盖，还是典型的二代机的特征，它的前面是三片式的风挡，而且中间的风挡很细长，这样让它的前向视野被遮挡得很严重，秦风只是看了一眼，就将自己的目光望到了中间，他要看的是座舱里面的布局。

　　就在他想要低头，用手挡着阳光向里面看的时候，却看到座舱盖慢慢地打开了。

　　既然让对方看，那就干脆大大方方地看，隔着座舱盖看起来不过瘾，还是这种直接看的好。

　　“谢谢。”秦风这下看得更清楚了。

　　上面有平显，没错，就是和幻影2000一样的平显，下面还有一个显示设备，整体来看，一点也不比幻影2000的差！

　　一款战机的性能稍显落伍的时候，可以通过给它换装新的航电设备来提高它的性能，这是一种有效的方案。

　　秦风是知道幼狮战机的来历的，它的机体并不先进，但是，这种战机已经换装了大量的以色列公司产的先进装备了。

　　“战机上的几乎所有的机载设备，都是我们自行生产的。”一旁的人在介绍：“比如我们的MBT双计算机的飞行控制系统，包括ASW-41增益控制系统和ASW-42增稳系统。”

　　增稳系统，可以说是电传操作之前的一种系统了，现在很多飞机都通过增稳系统让战机具备更优秀的性能，听到对方这么说，在场的人都愣住了，这些技术，都是咱们需要的啊，咱们在研制战机的过程中，如果遇到了难题，除了可以向西方求助之外，也可以向以色列求助啊。

　　对方在继续介绍，这套战机的系统，还包括埃尔塔公司集成电路存储装置，特玛姆公司双轴陀螺备份罗盘，自动驾驶仪，MBT雷达高度表，迎角传感器和指示器，加速度指示器，埃尔比特公司S-8600多工作方式导航和武器投放系统，特玛姆公司中心大气数据计算机，塔康系统，以色列电子光学公司的平视显示器和自动炮瞄装置。

　　以色列在战机的电子技术的研制方面，丝毫不比法国弱！毕竟，他们是可以向美国寻求一些帮助的！

　　大家都感觉到这次过来，收获就更大了，秦风在上面，看着座舱内部的一种种的设备，都有种似曾相识的感觉，刚刚在法国的时候试飞过啊。

　　当然，哪怕是以秦风的这种劲头，也没有提出要试飞的要求来，这个要求太荒唐了，毕竟咱们又没有说要购买这款战机，也不可能购买。

　　己方需要的是空优的三代机，看看以色列的空优战机，现在是以F-15和F-16为主的，这种战机主要是用来进行对地攻击的。

　　这个时候，下面的技术人员已经介绍到了最后：“我们采用的是埃尔塔公司EL/M-2001B或EL/M-2021X波段空对空、空对地脉冲多普勒目标截获和跟踪雷达。”

　　当听到这话的时候，顿时，所有人都感觉到眼前一亮。

　　什么，脉冲多普勒雷达？

　　哪怕就是达索公司的幻影2000，口口声声说是脉冲多普勒雷达，实际上仅仅是利用连续波照射器来实现的有限功能，秦风在使用中发现，对地面的下视能力很差劲，根本就没有什么实际用处。

　　但是，以色列就不同了。

　　以色列的脉冲多普勒雷达，那肯定是有用的，因为以色列的战机，经常是超低空飞行的，他们的这款飞机想要在超低空中搜索目标，那必须要有这种功能，而且，他们也没有必要说谎。

　　“同时，我们这款雷达，也是我们第一次采用1553B数据总线与机载航电系统网络进行数据共享和交换的雷达。”

　　他们的这些理念，都是超前的。

　　以色列最重视的就是空军，而空军的战斗机，最先进的就是雷达，他们想要在发动机上突破，也没有那种储备，当以色列开始发展自己的航空工业的时候，就开始研制机载雷达了。

　　他们最初研制的EL/M-2001只是简单的雷达测距器，于1976年装备部队，其只能测量飞机到目标的距离，为载机的红外制导空空导弹和航炮、航弹及航箭等武器的发射与投放提供弹道计算支持，只能在晴朗的白天使用。

　　起点并不高，但是在西方尤其是美国的大力支援下，以色列在雷达技术领域的进展可以用一日千里来形容，到了1977年，他们就研制了EL/M-2021多功能空中截获和火控雷达，这是以色列第一种具备全天候作战能力的火控雷达，主要解决雷达的下视/下射能。

　　之后，他们又再接再厉，研制了EL/M-2021的改进型EL/M-2021B，这是以色列第一种脉冲多普勒火控雷达，EL/M-2021B也是以色列第一型采用综合航空电子系统概念的火控雷达。

　　其实，可以这么说，美国的雷达技术有多先进，以色列的技术就会有多先进，甚至，在某些时间段里，他们还可能会超前。

　　“我们可以看一下它的雷达天线吗？”林将军问道。

　　这个要求也有些过了，但是对方很友好，很快，那机头就被打开了，当里面的雷达被展示出来的时候，所有人都是眼前一亮。

　　平板缝隙天线！

　　现在，法国的战机也没有攻克这种雷达的研制技术，还在使用倒卡天线，而以色列，这样一个弹丸之国，居然也已经在雷达上采用了和美国同步的技术！


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