第102章 研究飞艇

　　“呵呵，让国公爷贱笑了！陛下一道圣旨降下来，本来我还莫名其妙，直到来了后才发现这里的美妙，一件件一台台复杂到不可思议的机器，一两个人操作着就能快速生产一样东西。越看越是佩服，越了解越是了解的不够，惭愧，直到现在我还没了解透彻。”

　　“这就是工业的力量！工业并不是三五间工厂，而是一整套体系，有钢铁厂冶炼的生铁钢铁工具钢才能有材料造出这些机器，有专业的机器厂通过第一批机器造出第二第三等更好的机器，人力终究是有限的，而机器的力量就大多了。”徐伟道。

　　“是啊，普通作坊就算是一百个人也抵不上一台机器，原先工匠打造一把完整的火枪就要一个月，十来个人一个月最多能打造十来把火枪。用机器一天就能造出来上百把，机器的力量确实强大！”

　　“原来毕大人还去过兵工厂？”

　　“哪里，兵工厂看守太严，只是听人说的，还真进不去！”

　　“那就好，以后毕大人想去随时可以进去，等会就给二位新做两个令牌。毕大人，这里可是整个世界最先进的地方，带您二位看看？”

　　“如此甚好！早就向往不已了，谢国公爷！”

　　徐伟带着兄弟二人参观了整个研究中心，研究中心分成若干个研究室，分为物理、化学、生物、植物、数学、地理、天文等自然学科。

　　又细分为机械、化工、能源、动力、材料、药品等很多实验室，由徐伟教授学生带头做研究，挑选有天赋的学生主导完善。

　　目前学生们缺乏自主创造的能力，都要徐伟提示或者带头确定研究目标和未来方向，学生们自己再一步步边学习边完善，时代的局限性太强了。

　　一个个新的没出现的东西让两兄弟稀奇不已，一个个蒸汽、汽油、柴油、电力动力的发动机让两兄弟对力学有了新的认识，还有从烂甜瓜中提取的几乎能包治百病的消炎药，每一件都让兄弟俩震惊，每一件都让兄弟俩刷新认知，就像刘姥姥进大观园一样！

　　人家是来学习的，徐伟也不拦着，随便看，随便学！大明的科学家本来就少，要是能多几个还不好？就三千多个学生徐伟都觉得不够用呢，可再招人就有点犯忌讳，这些都是学生，你是想当孔圣人开宗立派？那些牙都掉光了的迂腐老夫子能给你砸成分子！

　　看完实验室后徐伟新做了两个最高权限的令牌，不知道为什么后世有这么牛比哄哄的令牌不用，却用别人家的徽章身份牌？

　　这俩人徐伟不知道怎么处理，沉了？开玩笑！让他们给咱办事？得了吧，两个好奇宝宝能干啥事？还不如13岁的学生能干！所以就由着他们去了，就当多了俩闲人，别找俺要银子就行！

　　徐伟带着他们再参观了一天，就不管了，回到实验室接着研究怎么才能让飞艇骨架变得又轻又结实。

　　铝合金是轻不错，但你不能用钢结构的方法来，那样轻的有限，铝合金可是和钢材一样甚至更硬的材料，得好好设计利用。

　　主龙骨可以用不太厚的三根铝合金无缝管，用更细的小管呈三角形焊接，组成一条三角形的长条龙骨，肋骨也是，其它结构就用L形、E形的铝合金，炼软了后直接挤压成型，或者冷压？需要的压力太大，现在达不到。

　　上面在不影响强度的情况下钻出大大小小的孔洞以减轻重量，货仓得加强，一些地方得用钢丝或绳子勒住……

　　有了思路，那就动手设计，先造一艘试试水，长有个十来米，粗有个两米多，不用为了航行特意做成流水线形，大概意思到了就好，主要是为了实验可行性和自重升力比。

　　十来米的飞艇就不用那么复杂的结构，四根稍微粗一点的铝合金管做骨架，上面两根下面两根，其它肋骨就用E字形的铝合金条就可以了。

　　徐伟来到钢铁厂用五吨压力机压出一些铝合金无缝管，稍微轧过后再压出一些E字形长条，带到实验室用螺丝组装起来，用螺丝固定利于实验，想改变拆了螺丝就可以，焊接的就很麻烦了。

　　十来米的飞艇骨架组装很快，组装完成后用秤称了一下，骨架总重76明斤，45.2千克，内部空间只有39立方。

　　一立方米氦气升力一千克，氢气稍微多点，1.2千克左右，只能升起46.8公斤，有点多了，还要算塑料气囊的重量，重新拆掉四根肋骨，这下好了，41.2千克，气囊只有三公斤多重，可以升起来了。

　　把气囊塞进去，蒙上塑料皮，穿上有点作用的防静电服，开始给绑住气囊的总开关充气，原本内里贴在一起的塑料气囊开始慢慢鼓起来，没一会儿就充满了氢气，小飞艇有点躁动，要上天了！

　　升力比有三斤左右的余量，这么大个却只能带3斤左右的东西，实在是……

　　用一条细绳子绑住下面最中间，飞艇缓缓的升起来，升到一米多就停了，空气也是有重力的，想升的更高就得提供更多的升力。

　　一天时间搞这么个玩意，看来还是自重太重。第二天徐伟随意设计了一个30米长的小飞艇，粗7米。半硬式，也就是骨架只有一个大概龙骨和少量肋骨，把塑料气囊做成一个长方体，用气囊充气后的压力来充当肋骨和筋骨。

　　这次不用无缝铝合金管，直接用压力机压出来有缝的管子，速度快，加工简单。四根龙骨长30米，在两头收紧成圆锥形，长度平分6段，5根肋骨和龙骨十字连接。

　　把准备好的材料秤一下，总重174千克，组装起来，塞进1000个立方气囊，蒙上塑料薄膜，底部用绳子绑住后充上氢气，很快气囊鼓起来，里边有几个气囊乱了，停下来进去理顺后接着充气，直到充满。

　　“来，试一下，看看几个人能把它拉下来。”

　　这次有826千克的余量，要十几个人才能拉下来，可四个人一拉，飞艇就变形了，再来三个，变形严重，再来两个，中间明显凹下来了……

　　这就是半硬式没研究好设计好的结果！用料太少，底部用绳子均匀绑起来还行，不均匀的只拉中间位置就弯了，原来是弯的！不是直的！

　　幸好绳子绑着只能升三米高，找来人字梯上去把氢气回收，这个实验算是失败了。

　　根据刚才的施加力量来算，9个人体重大概450千克，小飞艇能承受住三个人150千克不变形，飞艇升力还有676千克的余力，还能带13个人上升。

　　三个人不变形，还要13个人的结构强度，算出最终需要的结构强度数据，还需要加一些骨架增加强度，加了骨架后重量增加，能提升的力就减少了，升力和承受力相互加减后得出自重应该在380千克左右，能带动580公斤的余量用来带人或带货。

　　有了总重，设计就方便多了，徐伟和学生们也有了经验，这次不用圆形龙骨了，用三角形！三角形最坚固是连幼儿园小朋友都知道的，设计成等腰三角形，也就是底边长两边稍短的形状。

　　仍旧是实验型，但贴近现实。长55米，底部骨架宽10米，到顶部骨架高7米，共3000立方米左右，自重1300公斤，以后加了机翼、尾舵、发动机、燃油、驾驶室、客舱或货舱后会更重。

　　用三根圆管组成一根龙骨，短小的筋板以三角形的方式用螺丝固定，一根龙骨粗二十厘米左右。

　　三根龙骨组成等腰三角形，分段用三角形的副龙骨固定，两个副龙骨之间用纤维绳索以三角形勒住。

　　不用一立方的气囊了，用长5米粗2米共15立方米左右圆筒状的气囊，4层1层5个共20个气囊组成一个最大的气囊组，刚好装在飞船中间。两头根据长度宽度决定一组气囊有几个，共10组，每组每个气囊间用管道相连共用一个接口充气。

　　外圈用多个少半圆形气囊维持外形，中间留一点缝隙，装薄片形的气囊，用来充空气压缩其它气囊。氦气受压缩后升力会下降，飞船降落就用这个了。外形看起来像个面团的截面，肥肥胖胖的，流线形非常好。

　　


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