第413章 鹰翼初成
“国内有什么有趣的新消息吗？”坐在马扎上的巴特拉百无聊赖的向自己的搭档问到：“读出来听听。”
“哦~”懒洋洋的声音从一旁传来：“你又不是不知道，能送到我们手里的报纸最近的也是一个月前的，哪能有什么‘新’消息。”
“好吧，一个月前有什么有趣的消息。”巴特拉翻了翻眼，无奈的说到。
“还能有什么？国内的媒体和英国佬之间的骂战呗。”放下挡住了自己了脑袋的报纸，彼得森看着巴特拉无聊的说到：“基本上我手上的这一个月的报纸主要内容就都是这个了。”
巴特拉叹了口气，自己现在身处北非昔兰尼加的图卜鲁格，这里是奥斯曼帝国的土地，虽说靠着海边，但是环绕着这座基地的是茫茫无际的荒漠。
红旗基地，虽然不知道为什么叫这个名字，但是听说这是皇帝陛下亲自定下来的，这个基地是打着为奥斯曼培养空军飞行员的名义建立的。之所以选在图卜鲁格是因为这里的港口水文条件不错，方便国内运送补给和配件，而这里本来就没多少当地人居住，因此基地建立起来后也很容易防止外界的窥探，不过这也导致了基地内部对外界信息的严重滞后。
甚至有说法选在这样地方建基地是因为周围是平坦的开阔地区，就算摔了飞机也好找到残骸，方便回收，以免泄密。
除了基地内部的电报站以及无线电台，能够获取外界消息的方法也就只有通过送补给的时候从国内带来的报纸或者家人寄来的信件，即使放假可以离开营区，你也别指望在图卜鲁格这个落后的小镇子上得到什么新消息。
虽说为了进行抗寒测试在东普鲁士的北部边远地区和这里一样的部队，不过那好歹是的德国本土，总比这个鬼地方要好得多，至少报纸是每天都有新的看！
“要听好消息吗？”搭档的话打断了巴特拉的思绪。搭档了这么久，看看表情彼得森就能知道巴特拉在想什么。
“说说看。”巴特拉点了点头。
“听说这次新送来的配件中有座舱盖，我们终于不用吃那该死的沙子了！”彼得森兴奋的说到：“上面的那些大爷们总算干了件好事！”
虽然靠近海边，不过在南面就是撒哈拉沙漠，而且干燥少雨的北非，飞机起飞或者降落时螺旋桨带起的扬尘让敞开式座舱内的飞行员苦不堪言，对他们来说这个时候座舱盖可是最实用的的改良了，虽然这种改良并不是为了帮飞行员挡沙子而做的。
“这的确是个好消息。”巴特拉点了点头，看来过不了多久自己的座机就能装上这玩意了，自己对基地里那帮老练的机械师有信心。
虽说红旗基地名义上是为帮助奥斯曼空军飞行员建立的，但是巴特拉和彼得森所在的这个规模并不大的混合飞行联队承担的任务则是对战机进行暴力测试。在风沙、烈日的摧残下考验飞机的性能。至于帮助奥斯曼人培训飞行员，反而是用来打掩护的。毕竟德国佬的飞机在奥斯曼的土地上乱飞，总要有个合理的借口，要培训飞行员哪不能培训？
而这个混合飞行联队内的飞行员都是从野战航空队（FFA）、单座战斗机部队（KEK）抽调而来，集结德国最优秀的飞行员。不过嘛，这支部队还有个外号，叫刺头飞行队，因为这些飞行员除了飞行能力出色外，其中一大部分人也都是让地勤人员咬牙切齿的破坏专家，比如像彼得森这种人。很多人被派到这支部队来的理由大致相同：“你们既然这么喜欢弄坏你们的飞机，那么就去一个专门搞破坏的单位去吧！”然后就被一脚踢到了这个鬼地方。
所以每一次有运输队到基地，大家都跟过节一样高兴，这意味着报纸、书信、国内的消息以及自己的新玩具。不过每次负责把损坏的设备运回国内的接收人可就笑不出来了，到这才不到一年的时间，这帮家伙就给本土送回去了数百台报废发动机，支离破碎的几十架整机，后勤部门想必是欲哭无泪。
这也是巴特拉为什么对基地内的机械师们信心满满的原因，因为这帮老手的技能早就在与各种故障作斗争的过程中练满级了。
“要是这些玩意能早点到就好了，这样也许卡尔那家伙就不用死了。”彼得森的声音悠悠响起，宽阔的机库内瞬间一片寂静。
联队内的飞行员拿着比所有同行都高的工资，操纵飞着全德国最新最好的飞行器，却要冒着更大的风险。一支暴力测试飞行单位，飞行员的死亡率自然远比其他单位要高得多，彼得森口中的卡尔在几天前的一次飞行中出了事故，降落时发动机出现了震喘，主起落架砸在了地面上后弹起，然后在地面上蹦蹦跳跳的飞机失去控制后拿了大顶，倒扣在地面上的飞机损伤不大，换台发动机和螺旋桨，修修补补还能继续飞，但是飞行员却在脑袋和地面碰撞中扭断了脖子。在彼得森看来，也许座舱盖上的拱形金属加强筋构成的框架能保住卡尔的脖子。
这样悲伤的事故在这里并不罕见，送战友的尸体随着运送补给的车队离开然后装船回国也不是第一次了，但是无论如何这都是一个令人压抑的事情。
“我跟你说啊，当时我笔直的朝那些菜鸟冲过去，我都能看到那家伙脸都吓青了，直到快撞上了我才一个滚转让开。”机库门口传来洋洋得意的大嗓门，几个穿着飞行服的家伙走了进来，中间的一个人一边走还一边用手摆出姿势来解释自己在天上戏耍别人时的飞行动作。
“马蒂，又去欺负那些奥斯曼菜鸟了？开着Me-5去欺负那些还在开猴版Me-4的家伙们有意思吗？”巴特拉抬头看着自己的战友没好气的说到，不过一帮人的到来倒是大破了机库内刚刚的那一股压抑的氛围。
“我们可是战斗机飞行员，不空战简直浑身难受啊。”马蒂笑着说到：“而且怎么能叫欺负呢？我可没让我的僚机动手，我可是一个人去单挑他们一个4机编队，他们的教官倒是配合，带着那些菜鸟就想围攻我，不过还是被我把他们每个人的6点给骑了一遍。”言语里满是自豪。
“哦，那你惨了，过不了多久那边就会来抗议的。”彼得森幸灾乐祸的说到：“你就等着受处罚吧。”
“不就是扫厕所吗？反正又不是第一次了。”马蒂无所谓的摊开手耸了耸肩，这个很美式的动作由于皇帝陛下本人也很喜欢做而在德国广为人知，飞行员们也觉得这个动作很洒脱而喜欢了起来。
对于在这个枯燥的基地内，如何给自己找乐子是很重要的，而探索空中战术并不是这支测试部队的工作，他们的日常就是坐上飞机，飞行、弄坏、等修，然后再飞行。所以混合飞行联队中的战斗机飞行员最喜欢干的就是去隔壁的航校内搅局。至于处罚？不就是扫一个礼拜厕所吗？
正如巴特拉所说，开着最新的Me-5去欺负开着猴版的Me-4实在是毫无挑战性的事情。卖给奥斯曼人的Me-4F战斗机装备的只是150马力发动机，甚至还不如德国空军自用的版本。而最新式的Me-5则安装的是全新的BMW航空发动机，这种首次使用V型气缸排列的8缸发动机输出功率270马力，螺旋桨上安装了震流罩，机头发动机位置首次使用了铝制蒙皮包裹，使其更加顺滑，当然后部的机身依然是帆布蒙皮。
胶合板制作的机翼框架结构坚固，因此只靠主翼梁就能承受飞行载荷，因此取消了机翼间的拉力张线，只保留机翼间的支柱，成为悬臂式机翼。，从而进一步降低了飞行阻力。加上机腹散热器，线型颇像英国的****愤怒式战斗机，一股浓浓的30年代双翼机的风格。
用这种玩意去欺负奥斯曼的那群菜鸟，这根本就是屠幼。所以为了提高难度，1VN，甚至去找担任教官的德国同僚的麻烦也就成了家常便饭。更有甚者有直接介入两组4机编队的模拟空战中去，然后被8架敌机围攻，最后阴沟里翻船成为全联队笑柄的家伙。
当然，双方的飞机上都没有射击协调器，虽然这种技术并不算难，历史上最早进行尝试的也是法国人，不过不管怎么说，至少在1915年以前，协约国都没有用上这种技术，约亨可不想从奥斯曼人这里泄了密。
不过德国人也不至于坑爹的使用斜乐曲那样的倾斜安装方式或者使用弧形上机翼顶端的机枪支架来坑奥斯曼人，将机枪安装在下部机翼中段的翼枪布置让机枪避开了螺旋桨。机枪固定在翼面上，外面在套上整流罩，看上去就像机翼上的一个鼓包。左右两边的两挺机枪成一定的夹角布置，弹道在800米处交汇。虽然不如原版的机头密集布置两挺机枪来的精准，但是好歹也算有了可靠的前射火力。
不过如此一来，实际上德国自用版的Me-5就有了包括翼枪在内的4挺前射火力。而且听说为了对付本土的轰炸机部队（KG）的大型飞机，以后还有可能利用V型发动机气缸中间空间布置12.7毫米重机枪的枪管，也就是轴炮的设计，这样的火力简直好评如潮。
Me-5的优秀性能全有赖于像彼得森、巴特拉、马蒂这样的飞行员的努力以及卡尔这样的飞行员的牺牲。最初带来的那批Me-4F在这里的试验的同时也在将结果不断反馈回国，光机翼间取消拉力张线，将支柱从平行改成V型都经过数次改进。这些改进结果无一例外运用到了新飞机的设计当中，这一次的座舱盖改进也是如此。
不过有新玩具的可不仅仅是KEK的这帮家伙。
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