第877章 客户和投资人是最重要的
度娘小蓝车投放市场，被行业认定为是度娘对盛唐的一次狙击。
唐觉晓做橘黄车的思路，初期源自于戴维最初做小黄车。
戴维最初自掏腰包买了200辆小黄车，放在北大校园里。就这个数量，他只需要把自己朋友圈的人全拉去骑小黄车，项目试水就会成功。他的朋友绝对不会破坏车子，并且会认真找地方停放车辆，爱护车辆，且不要求退押金。
紧接着戴维呼吁2000人把自己的自行车捐出来，大家拥有这2000部车的共有权，这也是可行的。
车子不离开校园，一天一辆车使用8次，每次0.5元，如果掌握了大量学校的资源，一天两三百万单都能有，一年就是数亿的收益，净利润超过3000万，可以A股上市。——这就是小黄车的基本逻辑。
造一辆劣质的车成本可能只需要50元，但算上建厂、运输、物流、研发、损耗、维护，两三百是要的，小黄车故意描述成这是一个低成本高回报的投资，忽悠资本入局，资本发现不对劲，再忽悠老百姓入局，然后资本逃离。
唐觉晓前半部分用了小黄车的逻辑，后半部分确是橘黄车的，他依然认为“品质为王”，只有好的品质的作品才能在长期的竞争中取得胜利。
橘黄车在不被人为破坏的前提下可以用4年，而回本时间是2年，也就是说利润一倍。因为不容易坏，后期维护就简单了。
小黄车看着投放速度惊人，平均一年就会坏，根本修不过来。
不过在初期小黄车的模式是非常虎的，因为车子没坏，共享单车的问题在账本上是看不出来的。
度娘小蓝车和原时空小黄车一个思路，现在和度娘联系有关系的学校投放小蓝车，规模比橘黄车试水的时候大得多。橘黄车的押金要299，而小蓝车是99，至少刘欢有点慌了。
眼看着罗宾要动真格的，唐觉晓当然不会让刘欢独自招架，赶紧就联络这部分骨干开会，只要弄明白了是什么、为什么、怎么做，戴维那套思路并不足为虑。
周末临时开会，刘欢居然化着不错的妆……
“我看你也不是很急啊，居然来得及化妆？”唐觉晓有点惊讶。
刘欢欲言又止，叶欣笑着说：“老大，你这就不懂了吧？平日里大家都是随意化妆一下才出门的，只有周末的时候在家里没事干，女的才会宅家里认真练化妆，你现在看到的我们是最佳状态。”
唐觉晓内心复杂，仔细的看了一下，刘欢和叶欣容貌水准好像真的比平时强……
一群人进门的时候，男的忍不住往女的脸上看，忽然都有一种长期被欺骗的感觉……
其实“中国制造”里最出色的，唐觉晓认为还是“中国女性”。
虽然中国的田园女权情况非常严重，但肯定不是全部，有大量的中国女性乐观开朗、积极向上。
其中有些人工作很认真，早早六点钟就起床上班，晚上还能坚持锻炼。平日里一点也不铺张浪费，甚至自己买菜做饭，坚决不喝奶茶。
只是因为这些人低调过了头，被6分女化装成8分的给抢了风头，男的宁愿去当舔狗被渣女伤害，反而忽视了她们。
这些人到最后也不得不去化妆，为了和妖艳货色争，她们也没办法。
落座之后，刘欢焦虑的说：“老大，这次主要对手是度娘，操作度娘小蓝车的人是戴维，没之前那几仗那么好打了。”
唐觉晓笑问道：“还能比天桥哥难对付？罗宾和天桥哥都是曾经首富，平常心看待就行。”
“但我们对付盛大的时候，盛大已经暴露了大量问题，现在的度娘并没有致命问题，而且罗宾的身体也比天桥哥强得多，就连这项目主持人戴维，我查了一下，也不是好对付的。”刘欢表情很认真。
唐觉晓问：“戴维怎么不好对付了？”
“他老爹是超级官企的掌门人，背景雄厚，人脉雄厚，是管理型人才。戴维就算只有他老爹一半的管理能力，也不好对付。再加上他成绩常年第一，进学校三年就成了学生会主席……盛唐是强，但我们对手太多了，对手也强。”
目前只有写代码的忽然靠写代码发大财，这时代是码农的，但要是只会写代码……人们容易把技术强的单纯当技术员使用。
如果是很会说话的，人们又容易把对方当马屁精，都没看过别人的技术，就认为对方技术不行。
所以这会儿资本投资中国企业家，首先看的就是背景。
唐觉晓笑道：“戴维的确不是省油的灯，不过欢哥你一对一是不可能输给他的，而且……之所以我们能够鲸吞的吃下盛大产业，也不是那会儿的盛大结构出了问题，而是天桥哥的爆买模式本身就是错的，盛大注定会到那一步。现在度娘小蓝车的情况一公布，我看到了它两三年内必然出事。”
刘欢眼睛一亮：“老大你说。”
“造一辆车的成本50，这有点吹了吧，感觉80到100是要的。再加上盖工厂、运输，没有两三百不太可能。”
“但还是比我们便宜。”
“我觉得他们的想法有问题，共享单车怎么是做穷人经济呢？这明明是文青经济。除了文青，谁骑这玩意儿？他们要和我们争，那就得争一线城市。都一线城市了，造车成本一边50一边1000，你骑哪个？光是鄙视链就能帮我们获胜，最多烧点钱。”
明明是好大个问题，唐觉晓三言两语就让大伙信心十足……人工智能，有这样的老板，那真是，从来不知道担忧是什么。
其实唐觉晓没把真正原因说出来。
共享单车很难盈利，不盈利怎么赚钱？烧钱把所有同行都逼死，最后靠垄断抬价……以前从没见过这样的生意经，亚马逊起了个奇怪的头。
要正常的做还好，但烧钱一旦烧起来，这个资本觉得不对劲，撤了让新的进入，等盘子越来越大，最后的资本觉得不对劲离开了，坑的不还是交押金的人？神奇的是创始人都发了。
要正常的情况，一家共享单车号称1000万用户，比如摩拜，那么账面上资金池就该有30亿，有30亿还不懂怎么赚钱吗？
坏就坏在恶性竞争，各种免费骑，资本感觉有问题不愿注资了，公司开始把押金拿去买车投放。
要是世道好，拿资金池的钱去盖楼都是好思路，恰好世道不行了……
而且戴维正是因为起步高，所以性子傲，原时空他是有多次挽救小黄车命运的机会的，比如和橘红车合并。代价是失去控制权，他拒绝了。后来城市共享单车太多，开始限制数量，很多资本的车在二三线城市竞争，车都不错，没办法进一线，一线被小黄车塞满了……
《中国企业家》问：“你更在意事情本身能不能成功，而不是谁把它做成功吗？”
他很坚决地回答：“不。我把这件事情做成，比什么都重要。”
也就是说客户和投资人，并不是那么重要，所以客户和投资人离开了他。
唐觉晓觉得刘欢哪怕是分出一部分精力对付小蓝车，胜率也是极高的。
……
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