第194章 收购汽车厂

　　见到丁杰以后，张凯非常客气的迎接过去，这可是未来自己的老板，未来厂子能够走到哪步，与这个人有很大的关联。

　　“丁总好！我是张凯！很高兴见到您！”

　　“你好。”

　　两个人握了下手，丁杰直接向着厂子里面走去，“我来是想见一下厂子的工作分配，还有制定接下来的工作任务。”

　　“嗯，我给您介绍...”张凯随着丁杰往里走，每走到一个位置，都会介绍一下，“如今汽车厂的流水线，每年可以生产十五万台汽车。”

　　每年十五万台，这个生产量并不高，之前华利品牌没有火起来，只维持在这个生产力。

　　“嗯。生产力需要扩增，根据市场的情况来进行调配。”丁杰目前还没有新车的设计理念，不过这都不是问题，有了强化系统，一台华利的模型，能够强化出布加迪的模型。

　　只不过需要考虑的问题还有很多，就算有布加迪的模型，所有的设计图纸，可这个厂子根本就制造不出来这种顶级车型。

　　光是生产的设备，员工的水准，用的材料，这都是问题。

　　若是什么时候，汽车内的所有主要部件，都由自己的工厂打造，那技术绝对站在世界的顶端。

　　张凯走到一个三层小楼的位置，如今的厂子里面，这个地方没有人在工作。

　　“丁总，这是厂子的研发中心，新的汽车模型，会在这里诞生。”

　　这个研发中心因为资费不足，如今处于停工状态。不过丁杰收购时把这里的设备也收购过来，未来可以继续进行研究工作。

　　“嗯，就不进去了，等下给我拿一份之前华利的所有汽车设计模型，让研究部门暂时不要工作，等我的消息...我会在国际上找一些先进的设计理念，等拿到图纸以后，再进行测试生产。”

　　丁杰准备拿到图纸就去强化，然后把图纸给研发中心开发测试新的汽车。对外宣称，这些图纸就是国际上找公司收购的，一个汽车模型设计图，也不会让人产生疑问。

　　“好的。”张凯此时倒是没有任何疑问，汽车的设计模型很好收购，只不过收购的那些，通常设计的都不怎么样，要不然也不会拿出来卖设计图纸。

　　“未来，这家汽车厂改名为万兴汽车厂，以后的汽车品牌也改名为万兴汽车，至于logo，会新设计一个。”丁杰不打算用之前的任何东西，只用这生产流水线即可。

　　“嗯，我知道了。”张凯觉得这也是理所当然的事情，之前已经了解过万兴科技的能耐。

　　如今的万兴科技已经是国内非常知名的一个科技公司，目前涉及软件，电池，手机三个行业。

　　并且在每个行业中，都有非常惊人的能力，可以说让外人很难复制这样的成就。

　　如今万兴科技要成立一个新的汽车厂，肯定要用自己的品牌名字，这比之前的华利更加有名。

　　丁杰继续说道:“接下来的生产目标，也要从燃油汽车，暂时跨越到电车之上。”

　　之所以收购这家汽车厂，考虑的就是这家汽车厂有生产电车的经验。

　　之前华利品牌中，有一部分就是电动汽车，但是因为各方面的原因，导致没有火起来，就从众人的视野中消失了。

　　万兴科技有固态锂电池技术，比原本的锂电池容量翻7倍，用来生产电车，那将会是新的一个层次。

　　像之前华利生产的电池，用的就是普通锂离子电池，充满电以后，一台汽车也就能跑80-120公里。这个公里数，只能算是城市内部的代步工具，想要跑长途，根本不可能。

　　也是因为里程的缘故，华利的电动汽车被大众的认可度并不高，之后就逐渐的退出众人的视野。

　　可若是将电池更换为万兴电池，同样的电池大小，七倍容量之下，公里数瞬间飙升到560公里，充电速度还非常的快，这几乎就是汽车界的杀手，难逢敌手。

　　张凯听到丁杰如此说，觉得非常的兴奋，对于生产电动汽车，非常的看好，“丁总，万科电池的事情，我们早就听闻过了，这绝对是锂电池中最顶级的，若是用在电车身上，绝对能让一台电车崛起。”

　　万兴科技有跨时代的电池技术，早就在界内传开，所有人对于这种电池，都是惊叹的反应。

　　一气集团也曾找过丁杰，希望能够用万科电池合作生产汽车，不过最后被丁杰直接拒绝了。

　　不止是一气集团，很多国内甚至是国外的集团甚至是政府，都来找过丁杰谈论电池的事情，最终都被一口回绝。

　　丁杰早就有过电池的生产规划，目前用在汽车上面，也是重要的一步棋子。

　　而且之前的华夏政府，也曾找过他谈论电池的问题。政府说的很明确，电池的事情，在华夏生产任何产品都可以，国家绝对不会去干涉。

　　但是这个技术绝对不可以流落到国外，不可以转让专利技术到国外。若是丁杰想要转让，华夏政府有第一收购权。

　　主要是这项技术太过于高端，流落到国外，会让对方的技术更强，这是华夏的高层绝不允许出现的。

　　就在前天，华利易主，万兴科技成为新的主人，津市的市长就直接联系到丁杰，准备见上一面，需要了解一下汽车生产的问题。

　　丁杰已经做下允诺，明天就会去找市长，看看对方会怎么说。

　　接下来，两个人又在厂子里转了一会，丁杰对于厂子的情况还算满意，“若是全部生产电车，每个月的生产量能够达到多少台？”

　　这个厂子之前最大的生产量是15万台，多半都是传统燃油汽车生产线，驱动电机配备电瓶的车，生产的数量比较少。

　　张凯几乎没有任何思索，直接回答道:“之前的生产线，电动车每年只能生产两万台，每个月也就两千台不到...不过这个问题不难解决，电动车的流水线与燃油车的相差不太多，只要引进一批新设备，就能把流水线调整为电车...”


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