第二百八十九章 高速模式
根据现在的地理环境状况,六个师部和四个农垦团场十家单位,加上总部机关,小包给弄出来二十四架直升机,自己和卢平的座驾是AC319或者EC315,总医院的急救中心也配备的是这种,只是颜色标识有区别。其它单位所用的都是清一色的仿爱马仕的EC315,配置豪华,空间适当,很适合担任领导代步工具。
只是,一班领导觉得过于奢华,咱坐个越野吉普就行,现在开个会就坐飞机,这么搞,会不会影响特区形象?
小包说:特区的事情就是要特殊,咱们地域太大,交通又不好,搞个代步工具谁还有议论?等网络工程建设好了,你们在家里就能和我见面聊天,哪里还需要这样整天在天上飞来飞去?现在的油料运输还有些紧张,等明年咱们的油田建设好了,炼油厂出成品了,那时才随便玩儿,我看咱们能不能办得了空管手续,咱们还要筹备建个机场,大家回老家探亲,能乘专机回老家,才能显示特区人的与众不同来。
一班人无语以对,这个小包还真的敢想,那批文岂是那么容易拿得到的? 机场岂是说建就建的?
各地的人员到位后,大建设进入一个高速模式。卢平恢复健康后,也陪着小包到处巡视。
经过德令哈到达格尔木的火车次数更多了,物资车辆和机械到是小包已经给备足了的,可谁也无法测算出这些机械车辆需要多少燃料,尽管小包已经给出上万桶的标准桶各种油料,依旧需要由兰州转运来大批燃料进来补充。
整个青藏线铁路和高速公路上,参与建设的官兵超过四十万,所需要的粮食是小包提供的,除了原来和卢平一起沿途十几个物资存储站留存的,剩下的就需要在德令哈或者格尔木物资中转基地自我运输补充。现在关键问题是蔬菜,大热天里,从新疆和西安等地协调来的时鲜蔬菜瓜果,经过特快专列运来,尽管防护措施很严密,等到了工地,像叶菜类的青菜就已经腐烂,不能食用了。保存相对较好的,只有南瓜、冬瓜之类的瓜果类蔬菜了。
小包想起李秋生,也就只是想想罢了,那里现在也不知道是个什么情况了!想抽空过去看看,觉得没有什么必要。两世的老婆都在跟前了,那边还有什么值得留恋呢?
特区的住房建设采用工厂化的水泥预制板块式建筑模式,这种预制场在十多个场部建立了二十多处。在预制场里摆开阵势,把标准化模具支开,在框架中拉开盘圆钢筋然后把预混料灌进去振动一番,阴干养生。等预制件可以出厂后,吊装起来安装,按照卡扣凹槽格式拼接组装,想怎么装就怎么装。
工厂化的预制件建设,速度更快。把砂子经过筛选,除去大的石子,把过细的面砂洗去,然后和水泥、筛选出来的石子混合搅拌浇筑,每个预制场每天可以四千到六千方浆料,如果砂子能够满足需求的话,还可以浇筑更多的模块。
生活区的地基建设也是繁忙无比,这里土层疏松,如果要建三层楼房,就需要挖很深的地基,所以,这些房子的设计,基本都是按照两层来建造的。也有三四层建筑,都是机关单位用房,像各个医院,除了地下室,地上部分还有六七层的设计。因为,第一层造价最高,越是高层,越是节约成本。
两层一下的普通住房,都是采用预制板模块拼接模式。高层建筑,还是使用传统的框架结构方式,打桩下柱,扎设钢筋笼子,模板浇铸,一层层的树立起来。
小包在各地视察,检查安全生产情况。看见无数的商砼高架耸立起来,整日整夜的机器轰鸣,成品料罐车进进出出,忙碌不停,觉得预定计划完全可以实现。
工程兵部队的建设也是进度极快。他们是空人到来的,在基地领取车辆、设备、工具物资、生活用品后,就分头奔赴预定地区。一部分到野外去搭建高压输电高塔,一部分去树立无线通讯基塔,更多的普通工程兵就去修路、修桥,修复损毁多年的315公路。
大批工程机械开赴公路沿线,整条公路分为多段,同时开建。第一期是路基抬高,新公路是在旧路不远处重新建设的,原来的柏油公路只能勉强担任运输物资的简易公路,方便车辆来回运输设备和水泥。
新公路的标准很高,几乎和高速公路相差不大。路基被堆积得超过地面三到五米,用筛过的砂石混合水泥加水搅拌后,一层层堆砌,用重型压路机反复碾压,最上层是两侧加模板,钢筋扎双层网片,浇铸一层四十厘米的混凝土预混料。路面宽四十米,两侧直接竖立水泥墩地桩,和地面浇铸为一个整体。
路面增高,就要留下流水涵洞,一种内径三米的加厚涵管就被预制出来,在旧河道或者有流水趋势的地方埋设下去。这种涵管,可以钻过躯体较大的野生动物,如果野驴、野骆驼想过马路,也可以从中间穿过去,也成为野生动物躲避烈日的栖荫地。
路面宽,底层路基更是超宽,这个土方工程量就超巨,不过,和当年人工修筑315公路相比,现在那是基本不用人抬肩挑了,大型挖机、铲车、装载机械、自卸车,加上搅拌站的运料车,来回穿梭。要说用人最多的地方,就是采砂场,机械把开采的砂石料用传送带输送到筛选机,经筛选后水洗,装车运到商砼站,经过多道程序才能运到路上。大量士兵就在各处操作移动各种机器,路基两侧斜坡还要堆积大量护路石块,然后用水泥砂浆灌缝,以抵挡风沙的侵蚀。
整个盆地里来往的车辆越来越多,标识着海西特快运、海西特油运、海西特救援、海西特抢险、海西特后勤等编号的车队在各地穿行。如果有车辆陷进沙堆,附近的施工队会派出车辆过来牵引着拉出来,随即对那里路面进行填补压实。
官兵们对这种后勤车戏称为急救车,厢货车里拉的就是他们的日用物资和食物。油罐车里送来的是急需的机械燃料。
车辆机械程度较高,就需要更多的司机操作人员。工程兵部队里,并不都是多面手,特区也找不到更多的司机,许多人就临时充当司机助手,在司机休息时,偶尔也要单独出车。这些人在休息时还要进入学习模式,找老司机或者是蓝翔大学的学生学习机械操作维修方面的知识。
从德令哈到茫崖的680公里的公路沿线,近两万人在新315施工线两侧工作,整条公路沿线两侧,是连绵不断的帐篷和料场。特区规定,从现在起到下雪上冻为止,没有休息,没有休假,条件允许的情况下,建议轮休上夜班赶工,争取早日完成任务。
于是,大型发电机组就不再停机,照明灯一夜到亮照明,夜里还有铺路车辆在川流不息。
小包整日在天上飞来飞去,到农垦团场检查。农一团位于315公路南侧,是在原来的一个团场旧址上建造起来的。这里经过大水滋润,生长着茂盛的杨树和柽柳,沙漠地上还有大片的红柳和沙柳,有了这些植物的点缀,沙漠戈壁里总算有了成片的富有生机的绿色植被。环境空气似乎也变得湿润起来。
小包看见大片的粘土沙土耕地被拖拉机开垦过来,这是在准备明年春播的菜地。生活区附近,在周围修建较高的砂石路,无数的矮墙修筑起来,其中还间隔有一排排坚实超厚高大的挡风墙,这是在建设冬季蔬菜基地,塑料薄膜在这里肯定不行,一场沙尘暴就会把它们全毁了,小包搞的是高大的有机玻璃温室,顶部和向阳部分全部安装这种坚厚的塑胶有机玻璃,迎风面就是很厚的砖土墙。工人们在下面铺设地热管道,土壤回填后,上面铺设一层厚达五十公分的混合土,所谓的混合土,就是想把搞来的黄土高原弄来的黄土,混合空间里的鸟粪。这种土壤经过小特分析,完全适合种植任何植物。
现在,混合土填充正在进行,只有等土基掩盖结束后,才能搭建钢架,铺设透明塑钢玻璃壳,然后浇水下种。
小包还想继续在工地浏览,卢平提醒说:你出来快两个月了,该回去一趟了,去和首长一起,开你的组织生活会吧!
小包一拍额头,咱整天忙得啥一样,把这事给忘了!这事可不能马虎,多高的荣耀啊!又是第一次,那是必须得到场的。
8月16号,小包在各地补充一番物资后,和吴树平交代一番,叫他留守格尔木,自己带着王十九周小联等人,乘坐直升机,转道西宁,换乘客机,直飞北京。
所谓的组织生活,就是定期回来报到,汇报一下近期工作进展,便于首长掌握小包的思想变化。他现在可是个不可忽视的奇怪势力,不仅经济实力不可小觑,还有最重要的就是他所掌握的空间里,还有无法预测的军事战略力量。据分析,双鱼玉佩的运用对他来说,已经很熟练了,不然,他也不会这么自信的在西部胡作非为,而且,小鹰号可能还在他掌握之中。如果他被惹急了,疯狗一样兽性大发,一意孤行的要引爆核弹,恐怕整个地球变回到原始社会,也是在片刻之间。所以,他比一个小国家更难以控制,只有用利益和亲情来影响他的性格,不致发生过大的偏差。
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